第一節 重要提示
1 本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到www.sse.com.cn網站仔細閱讀年度報告全文。
2 重大風險提示
公司已在本報告中詳細闡述公司在經營過程中可能面臨的各種風險及應對措施，敬請查閱本報告“第三節管理層討論與分析”之“四、風險因素”。敬請投資者注意投資風險。
3 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。
4 公司全體董事出席董事會會議。
5 容誠會計師事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。
6 公司上市時未盈利且尚未實現盈利
□是 √否
7 董事會決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案
公司擬以實施2023年度權益分派股權登記日登記的總股本扣減公司回購專用證券賬戶中的股份為基數，向全體股東每10股派發現金紅利1.0元（含稅），不進行資本公積轉增股本，不送紅股。截至2023年12月31日，公司總股本158,419,873股，扣減公司回購專用證券賬戶中股份數905,000股后的股本為 157,514,873股，以此計算擬派發現金紅利15,751,487.3元（含稅）。公司2023年度以集中競價方式回購公司股份金額為36,987,034.32元，因此，公司2023年度以現金分紅金額占公司2023年度合并報表歸屬于上市公司股東凈利潤的38.55%。
以上利潤分配方案已經公司第四屆董事會第十三次會議、第四屆監事會第十二次會議審議通過，尚需提交公司股東大會審議。
8 是否存在公司治理特殊安排等重要事項
□適用 √不適用
第二節 公司基本情況
1 公司簡介
公司股票簡況
√適用 □不適用
公司存托憑證簡況
□適用 √不適用
聯系人和聯系方式
2 報告期公司主要業務簡介
(一) 主要業務、主要產品或服務情況
1、公司主要業務
公司是專業從事連接器產品的研發、生產、銷售和服務的國家專精特新小巨人企業，主要產品包括連接器、連接器組件和模塊等系列，是同時具備光、電、微波、流體、數據連接器產品研發和生產能力的企業之一。
公司始終以連接器產品為核心，持續開發迭代，堅持客戶需求導向，對產品技術的持續鉆研以及應用領域的不斷探索，可為客戶同時提供通信、新能源汽車“電動化”及“智能化”、儲能與新能源、工業機器人、軌道交通、醫療器械等領域綜合連接系統解決方案。
2、公司主要產品和服務
（1）新能源汽車連接系統全面解決方案
①汽車“電動化”連接系統綜合解決方案
在新能源汽車連接器市場，公司開發了全系列高壓大電流連接器及組件、換電連接器、智能網聯連接器、CCS、交直流充電槍、液冷充電槍、充電樁、超充系統等系列產品，從而形成了公司在新能源汽車配套市場豐富的電動化、智能化產品線，逐步在新能源汽車領域打開市場，成為了新能源汽車連接器行業的優質供應商之一。
②汽車“智能化”連接系統綜合解決方案
公司全系列自主研發創新的車載高速核心技術產品包含FAKRA、mini-FAKRA、HSD高速、車載多千兆以太網連接器、車規級Type C接口、板對板浮動高速連接器等，主要應用于信息娛樂系統、以自動駕駛為主要需求的汽車安全系統、及車內高速網絡系統(以太網)三大應用領域。
在新能源汽車領域，經過多年的技術創新和市場拓展，公司成功實現了國內外知名汽車整車企業和汽車電子系統集成商的供貨資質并批量供貨，新能源汽車領域國內主要服務于長安汽車、蔚來汽車、上汽集團、H公司、賽力斯、東風汽車、一汽集團、北汽集團、江淮汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、寧德時代、微宏動力等整車企業和“三電”企業，乘聯會發布的狹義乘用車2024年3月排行前十的車企公司均覆蓋，同時海外客戶覆蓋美國T公司、捷普、新美亞、位于世界前列的商用車制造商，豪華車生產商等知名車企。鑒于與客戶簽署保密協議約定，部分客戶以代碼進行表示。
（2）儲能連接系統全面解決方案
在儲能連接器領域，公司的儲能合作主要圍繞商用儲能和家用儲能兩個領域展開，主要提供儲能連接器、手動維護開關、電子母排、高壓線束、電池連接系統等產品；在商用儲能方面公司與國內儲能領域的多家客戶展開合作。家用儲能項目目前主要針對國外客戶，提供家用光儲充系統的控制柜組件。公司主要服務于寧德時代、陽光電源、鵬輝能源、固德威、天合光能、遠景能源、豐巢能源、國家電投、海博思創、中國中車、許繼電器等客戶。
（3）通信連接系統全面解決方案
在通信連接器領域，公司研發了5G系統MASSIVE MIMO板對板射頻盲插連接器、無線基站的光電模塊集成連接器等多款新型連接器，在5G網絡建設中贏得先機，成功實現全球主要通信設備制造商和通信系統制造商的配套，主要服務于愛立信、諾基亞、三星電子、中興通訊、康普、KMW集團、ACE、波發特、安弗施、安費諾等移動通信設備集成商和專業連接器生產商；公司正不斷通過工藝革新、新材料運用等方式提升產品綜合競爭優勢，進一步增強市場競爭力。
當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當前加速應用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
由于移動通信領域連接器產品涉及多種形式的傳輸，而公司作為同時具備電、光、微波、流體及數據連接器產品制造能力的企業，競爭優勢明顯。
公司自主研發的SMP型連接器在高頻率（RSMP-F）、高功率（RSMP+）、低互調（ RSMP-MP）指標上全面迭代，加上浮動一體化的SCC型連接器、毫米波連接器可滿足5.5G基站的各種需求，并已與中興、三星、愛立信、諾基亞深度合作，獲得多個5.5G項目定點，并能滿足未來6G需求。公司根據不同客戶應用需求，開發了具有集成密度高，頻率高，體積小，成本低的下一代5.5G 的多種集成化、小型化連接器，可以支持客戶模塊化安裝，提高生產效率，減小基站體積，降低成本，實現5.5G更大范圍的商業，并且能滿足未來6G需求。
（4）工業及其他連接系統全面解決方案
在工業及其他領域，車鉤連接器、重載連接器、工業連接器、醫療連接器主要應用于軌道交通、機車空調、風能、光伏、電力、機器人、醫療器械等行業，主要客戶中國中車、徐工集團、三一重工、ABB、卡特比勒、曼尼通、大疆創新、美國知名光伏發電跟蹤系統提供商等客戶。
公司目前逐步開發了應用于AI與數據中心領域的SFP+、CAGE系列，高速板對板連接器、高速I/O連接器，AEC系列產品；應用于低空飛行器的高低壓連接器、線束組件等；應用于6G通信及商業衛星領域的RSMP、射頻組件及毫米波連接器產品；應用于超充系統的液冷系統、換電連接器，應用于歐洲重卡充電網絡的M瓦充電；應用于醫療領域的內窺鏡、射頻消融、微波消融等產品；應用于人形機器人領域的低壓連接器、Type-C和以太網線束系列產品。公司將持續參與AI與數據中心、汽車智能駕駛、人形機器人、6G通信、低空飛行器、液冷系統、商業衛星等領域的產品研發。
(二) 主要經營模式
公司是一家專注于連接器產品制造的高新技術企業，始終堅持將技術創新、工藝創新、流程自動化放在首位，并通過供應鏈整合管理提升公司產品競爭力，為客戶提供優質服務。公司以創新為核心，客戶需求為根本，形成了集前沿研究、協同開發、工藝設計、自動制造于一體的綜合性研發、生產和銷售能力。
1、研發設計模式
公司秉持技術驅動，市場/客戶牽引，前沿研究與客戶引領的研發創新模式；在公司產品策略委員會領導，依托企業技術中心、工程技術研究中心、工業設計中心等研發平臺，圍繞既有的核心技術、核心工藝，結合自身多年生產管理經驗和FEMA（失效模式與效應分析）測試系統數據積累，前瞻性地把握行業技術發展趨勢，針對產品工業設計、生產工藝、產品性能、技術革新以及機械自動化等開展先導性的開發研究。研發項目正式立項后，由銷售、技術、質量、采購、工藝生產、成本管理等部門組成的項目管理小組，就研發的具體細節以及客戶要求協同合作。
2、采購模式
公司地處產業集群效應明顯的長三角地區，材料和外協加工服務等供應商眾多，供應充足。公司每年與供應商簽訂長期采購的框架合同，對產品質量、采購交期、采購價格、有害物質規避等做出約定，并將其納入公司的物料管理系統。在獲得產品訂單后，通過產品生命周期管理系統完成產品設計開發，然后導入ERP系統，借助ERP系統生成生產計劃、物料需求計劃和采購計劃。大宗材料由公司聯合采購組統一安排采購，考慮到一定的周期性和突發性概率，在保障合理的安全庫存水平前提下進行原材料采購，集中采購能夠在保證原材料質量的同時降低采購成本。采購回廠的原材料經檢驗合格后，再根據計劃安排加工生產。
3、生產模式
公司實行以銷定產的生產模式，即公司根據客戶訂單或客戶需求預測進行統籌化生產。計劃部作為公司的核心計劃統籌部門制定既能夠滿足客戶長、短期需求又能夠高效調配公司生產資源的生產計劃，使得客戶響應速度和公司庫存達到較好平衡。
公司擁有包括模具設計與制造、機械加工、精密注塑、精密沖壓、生產組裝和測試等生產連接器產品所需的核心工藝生產能力，公司在特種工藝相關工序和部分基礎加工工序會有選擇地采取外購或外協方式完成。
公司制定了《標準化工作程序》、《產品監視和測量控制程序》、《生產過程控制程序》等內控制度，采購、質量和倉儲部門嚴格按照工藝與程序操作，確保生產部門安全穩定運行。
4、銷售模式
公司采用直銷模式，由公司直接與客戶聯系，確定產品的具體要求，根據客戶需求進行研發，研發樣品經過客戶檢驗和確認后，進行試生產、批量生產，產成品直接發送給客戶，最終客戶與公司進行結算。
公司在為客戶提供連接器產品整體解決方案的同時，也注重及時地售前、售后跟蹤服務，未來將繼續完善公司營銷網絡，跟蹤客戶新項目開發，提供快速、高效的售后服務，以實現一體化的綜合配套服務。為夯實公司直銷能力，公司組建了一支業務能力較強的銷售團隊，直接與客戶聯系和溝通，對公司的連接器、組件、模塊等系統產品進行推廣銷售。
(三) 所處行業情況
1. 行業的發展階段、基本特點、主要技術門檻
1、公司所處行業
根據中國證監會《上市公司行業分類指引》（2012年修訂），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設備制造業”。根據國家統計局《國民經濟行業分類》國家標準（GB/T4754-2017），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設備制造業”大類，屬于“C398電子元件及電子專用材料制造”中類，屬于“C3989其他電子元件制造”小類。公司產品廣泛應用于通信基站設備，汽車電子控制系統以及工業控制等領域。
2、行業發展情況
連接器系電子系統設備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件。連接器作為節點，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設備、子系統之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，是構成整個完整系統連接所必須的基礎元件。
連接器屬于電子元器件細分產業，電子元器件行業屬于國家政策支持、鼓勵發展的重點行業。《中國制造2025》、《國家創新驅動發展戰略綱要》、《中國電子元器件行業“十四五”發展規劃》、《戰略性新興產業分類（2018）》等國家政策均將電子元器件列為重點發展產業。
近年來全球連接器市場整體呈現穩步增長趨勢，據BISHOP & ASSOCIATES, INC.發布的相關數據顯示，全球連接器市場規模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業對下游應用領域變化反應敏銳，終端市場的規模增長與技術更迭將推動未來連接器市場規模持續擴大，預計2030年全球連接器市場規模將會超過1,147億美元。
從下游領域來看，《“5G+工業互聯網”512工程推進方案》、《關于推動5G加快發展的通知》、《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》、《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》、《2030年前碳達峰行動方案》等下游行業的鼓勵政策也為連接器產品的需求增長提供間接政策支持。通信和汽車亦屬于國家政策支持、鼓勵發展的電子元器件重點發展領域，從《產業技術創新能力發展規劃（2016-2020年）》，到《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021-2023年）》，汽車電動化、網聯化以及5G通信網絡建設過程中所需的關鍵連接器產品均系產業規劃重點發展的電子元器件產品。隨著下游行業的技術快速迭代和需求規模增長，通信和汽車領域已成為國際和國內連接器產品最大的兩個應用市場。
不同應用領域的連接器需要滿足電氣性能、機械性能和環境性能等三大基本性能，且因其應用場景不同，功能特征、技術水平的側重點存在差異。
（1）新能源領域
新能源汽車市場滲透率的加快，促進了汽車連接器產品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術等方面的技術研究、工藝研究持續深入，在客戶引領下實現水平不斷提高，將帶動國內領先或國際領先的高壓連接器、換電連接器、智能網聯連接器等汽車連接器產品不斷推陳出新，并逐步取得技術的制高點。
根據行業分析機構Canalys研究報告顯示，全球新能源汽車銷量超1000萬輛，同比增長55%，其中59%的新能源汽車銷量來自中國。未來，隨著各國支持政策的持續推動，全球新能源汽車市場有望持續高速增長。根據EV Tank最新預測，全球新能源汽車的銷量在2025年和2030年將分別達到2542.2萬輛和5212.0萬輛，新能源汽車的滲透率將持續提升并在2030年超過50%。而在中國，發展新能源汽車已經成為了重要的長期戰略舉措。《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（國辦發〔2020〕39號）明確提出，到2035年純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域用車將實現全面電動化。
根據中汽協數據，2023年新能源汽車保持產銷兩旺發展勢頭，我國新能源汽車連續9年位居全球第一，持續快速增長，產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%；新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。
2023年2月，工信部八部門印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站，探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。此次《通知》將起到帶頭示范作用，促進中國新能源汽車及充電樁市場健康快速發展，拉動新能源汽車消費及產業升級，使得新能源產業成為中國經濟增長的重要支撐行業之一。
未來隨著5G通信、云計算等技術在新能源汽車產業的滲透不斷加強，汽車智能化與網聯化趨勢不斷發展融合。目前，搭載L2級別（部分自動駕駛）功能的車型已經開始大規模推向商用，未來隨著新一代移動通信技術的發展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統的應用范圍將進一步擴大，對于連接器等產品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現汽車智能網聯化的重要媒介，相關基礎設施的建設亦會推動通信以及新能源連接器產品的疊加需求提升。
（2）儲能及風光電等新能源領域
儲能連接器是用于連接儲能電池模塊、電池簇或電池單元的重要組件，具有高電壓、大電流的傳輸能力，能夠保證電池模塊之間的可靠連接，確保整個儲能系統正常運行。近年來，隨著新能源市場的不斷擴大，儲能連接器的市場規模也在逐年增長。根據市場研究機構的數據顯示，全球儲能連接器市場規模在不斷擴大，預計未來幾年將繼續保持高速增長。
美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫療保健等領域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業務的大幅增長。
近年來，隨著我國新能源發電規模持續快速增長，新型儲能進入大規模發展期。“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發展，成為中國經濟發展新動能。國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。
（3）通信領域
通信連接器領域，隨著5G網絡建設、云計算、物聯網、數據中心、高級輔助駕駛、6G網絡預研的發展，將推動通信連接器技術面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。
5G-A是由5G向6G演進的關鍵階段,在車聯市場，5G-A將推動車、路、云、網、圖協同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業市場，5G-A將加速工業互聯網應用從輔助生產環節到核心生產環節升級，以超低時延和超高可靠的網絡性能來滿足行業要求。5.5G基站采用超大規模的MIMO技術，因此連接器數量需求將是5G連接器的數倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關鍵技術和需求趨勢。
當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當前加速應用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
根據BISHOP & ASSOCIATES, INC.的預測數據，至2025年全球通信連接器市場規模將達到215億美元。2019年中國通信連接器市場規模為62.67億美元，到2025年我國通信連接器市場規模亦將達到95億美元。
（4）工業軌道交通、機器人及醫療等領域
國家大力扶持的風、光、儲產業，其龐大的市場容量也會帶動該領域連接器新技術、新工藝的快速發展，工業連接器、光伏連接器、儲能連接器和定制類連接器將迎來較大的市場需求。
根據 BISHOP & ASSOCIATES, INC.公布的數據，2019年至2021年全球軌道交通類連接器市場規模從 44.79億美元增長至54.31億美元，年均復合增長率為10.12%；國內軌道交通類連接器市場規模從11.62億美元增長至14.95億美元，年均復合增長率為13.40%。
隨著我國新醫療改的實施和醫療信息化水平的不斷提升，我國醫療領域連接器市場需求容量不斷增加，已經成為全球醫療器械市場中第二大市場。據前瞻產業研究院數據顯示，2019年我國醫療器械市場規模突破6,000億元，未來五年（2019-2023）年均復合增長率約為14.41%，并預測在2023年我國醫療器械市場規模將突破萬億元，達到了10,767億元。
機器人行業涵蓋核心零部件、本體制造、系統集成以及終端應用。公司主要為客戶提供低壓連接器、低壓TYPEC線束、以太網線束等連接器及組件解決方案。近年來，國家陸續出臺系列政策文件，促進機器人產業健康發展。2023 年1月19日，工信部等17部門印發《“機器人+”應用行動實施方案》，提出“到 2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番，服務機器人、特種機器人行業應用深度和廣度顯著提升”。北京、上海、深圳等地也出臺了多個機器人行業相關的政策，《北京市機器人產業創新發展行動方案（2023—2025 年）》提出到 2025 年，培養 100 種高技術高附加值機器人產品、100 種具有全國推廣價值的應用場景。《上海市推動制造業高質量發展三年行動計劃（2023-2025 年）》提出到2025年工業機器人使用密度力爭達360臺/萬人。
根據國際機器人聯合會（IFR）的數據，2017年—2021年間，工業機器人市場規模從163億美元增長至175億美元，年均增速僅為1.8%；而服務機器人市場規模從66億美元增長至172億美元，年均增速達到27.1%，特種機器人市場規模從38億美元增長至82億美元，年均增速達到21.2%。
（5）低空經濟
工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合產業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。
低空經濟被定義為戰略性新興產業、新增長引擎，是新質生產力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經濟增長；進一步擴大新能源優勢，實現揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉型。通信方面，低空通信手段有四種，分別是ADS-B、二次雷達、低軌衛星、5G-A。《實施方案》更加強調5G-A和低軌衛星。
3、行業特點
（1）連接器生產企業與下游客戶關系緊密連接器作為電子元器件行業的關鍵零部件，市場對連接器的性能要求、工藝水平、傳輸速度及產品精度都有更高的要求。隨著社會分工的專業化和精細化，本行業下游大型制造商的需求逐步由單純的連接器產品向系統連接解決方案轉變，要求連接器生產企業能夠提供完整的技術服務，包括參與客戶產品同步設計、協助客戶制定產品方案、對所用原材料進行選型、檢測、制造，并能夠及時完成產品制造和配送服務等。連接器生產企業通過定制化的研發和生產模式，深入參與下游客戶的產品設計、研發和生產流程中，通過與下游客戶的供應鏈融為一體，連接器生產企業可以進一步鞏固客戶關系。
（2）行業競爭充分、產品競爭分化連接器行業是一個具有市場全球化和分工專業化特征的行業，競爭較為充分，行業競爭格局相對穩定。連接器應用領域廣泛，涉及到很多技術壁壘較高的細分產品和應用領域。部分歷史悠久、規模龐大的跨國企業在多個應用領域占優，而建立時間較短、資產規模較小的領先企業則以細分領域的優勢產品作為行業切入點。
4、主要技術門檻
在連接器行業，國際知名企業進入市場較早，掌握了連接器行業的核心技術，產品技術含量和附加值較高，與下游行業的主要客戶建立了長期穩定的合作關系；而國內連接器行業起步較晚，整體技術水平和規模較國際企業仍然存在一定的差距。國產機械裝備在精度、外觀、穩定性等方面與國外先進設備仍存在差距，高端生產設備未完全實現國產化仍是制約連接器技術發展的因素之一。
新能源汽車連接器主要側重高電壓、大電流、抗干擾等電氣性能，并需具備機械壽命長、抗振動沖擊等震動工作環境中的良好機械性能；技術難點為接觸電阻設計和材料選擇技術，產品需具備高防護等級、抗冷熱沖擊、抗振動沖擊等要求，故對產品設計有較高要求。
通信連接器產品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標，需要實現低信號損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求；通信技術發展較快，因此需要具備多類產品的快速定制研發的能力，涉及電連接器、射頻連接器、光連接器、高速數據傳輸連接器等產品，對連接器廠商的設計能力要求非常高，投資規模要求較大，連接器性能如損耗衰減、波形干擾、浮動容差、阻抗補償等要求高。
總之，連接器本身涉及到材料技術、結構設計、仿真技術、微波技術、表面處理技術、模具技術、注塑工藝技術、沖壓工藝技術等。對于技術團隊來說，需要長時間的積累，且連接器的專利技術壁壘非常多，技術門檻較高。
近年來，我國通信和汽車領域的連接器制造企業無論從技術還是規模方面均取得了快速發展。國內企業以通信領域技術迭代、國內新能源造車新勢力崛起為契機，在技術上打破了國外連接器企業在這兩個領域的壟斷，成功切入了全球主要通信設備集成商和國內外知名整車廠商的供應鏈體系。
2. 公司所處的行業地位分析及其變化情況
公司是中國電子元件百強，中國電子元件行業協會接插件分會理事單位，中國標準化協會會員單位，中國設備管理協會新能源汽車產業發展促進中心會員單位，中國電動汽車充電技術與產業聯盟會員單位，2020年榮獲國家專精特新“小巨人”，榮獲2023年度科創板最具投資價值企業，2023中國xEV動力電池系統產業鏈TOP企業，連續6年榮獲“中國智能電動汽車核心零部件100強”，成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供應鏈優秀企業。公司的“HS高速高密矩形印制板連接器”自主研發項目被列入2015年國家火炬計劃，“新能源電動汽車用電連接器”被四川省科學技術廳列入2018年成果轉化項目，“換電連接器車端及電池端產品”被列入省重點推廣應用的新技術和新產品目錄(第31批)目錄，萬兆以太網連接器VEH獲“2023年第八屆中國汽車零部件鈴軒獎優秀獎”，新能源高壓連接器產品榮獲“江蘇精品”認證。
多年來公司的產品和技術得到客戶的充分肯定和認可，獲得長安汽車“深藍貢獻獎”，蔚來汽車“守望獎”，上汽紅巖“技術貢獻獎”、“價值貢獻獎”，開沃集團合作伙伴獎、最佳質量獎，創維汽車“最佳合作獎”，中興通訊“質量獎”等。
截至2023年12月31日，公司及子公司累計獲得國內外專利283項，其中國內發明專利17項，國外專利2項，參與國家標準修訂6項，行業標準修訂3項，團體標準和地方標準制定15項。
近年來公司大力拓展新能源、儲能、通信、風電、光伏、軌道交通、機器人、醫療等領域，并在國內外廣獲客戶認可。公司在研發活動中貫徹設計標準化、工藝標準化、測試實驗標準化、研發流程標準化，通過基礎理論研究和技術儲備、行業標準參與、領先技術方案對標和國際化客戶牽引，高壓連接器、換電連接器、車載智能網聯連接器、5G板對板射頻連接器等產品處于國際領先或國內領先的水平。
公司針對新領域產品的開發走在市場的前列，如AI與數據中心領域的SFP+、CAGE系列、AEC系列，低空經濟飛行汽車領域的高低壓連接器，6G通信及商業衛星領域的RSMP射頻組件、毫米波系列，超充系統的M瓦充電、液冷系統及換電連接器，醫療系統領域的內窺鏡、射頻消融、微波消融針，人形機器人領域的低壓連接器、Type-C插座系列、以太網線束系列。
3. 報告期內新技術、新產業、新業態、新模式的發展情況和未來發展趨勢
近年來全球連接器市場整體呈現穩步增長趨勢，據BISHOP & ASSOCIATES, INC.發布的相關數據顯示，全球連接器市場規模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業對下游應用領域變化反應敏銳，終端市場的規模增長與技術更迭將推動未來連接器市場規模持續擴大，預計2030年全球連接器市場規模將會超過1,147億美元。隨著中國連接器行業景氣度持續向好，連接器國內上市公司數量大幅增加，中國連接器公司掌握的連接器核心技術也越來越多，國內外之間的連接器技術差距越來越小、越來越少。
當前中國經濟保持穩步增長，全球經濟也處于持續復蘇之中，世界局勢的不可預測性，原材料上漲和短缺問題，使得國外行業巨頭的價格不斷上漲，交貨期變長，連接器國產替代再次迎來發展機遇期。同時國外行業巨頭也在積極調整經營策略、加快國內本土化步伐，加大中國市場的布局力度，國內龍頭企業也實施“走出去”戰略，加快在國外研發和生產的布局力度，使得行業競爭日趨激烈。
新能源汽車領域：新能源汽車市場滲透率的加快，汽車連接器產品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術等方面的技術研究、工藝研究持續深入，在客戶引領下實現水平不斷提高，將帶動國內領先或國際領先的高壓連接器、換電連接器、智能網聯連接器等汽車連接器產品不斷推陳出新，并逐步取得技術的制高點。未來隨著新一代移動通信技術的發展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統的應用范圍將進一步擴大，對于連接器等產品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現汽車智能網聯化的重要媒介，相關基礎設施的建設亦會推動通信以及新能源連接器產品的疊加需求提升。
通信領域：隨著5G網絡建設、云計算、物聯網、數據中心、高級輔助駕駛、6G網絡預研的發展，將推動通信連接器技術面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。5G-A是由5G向6G演進的關鍵階段，在車聯市場，5G-A將推動車、路、云、網協同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業市場，5G-A將加速工業互聯網應用從輔助生產環節到核心生產環節升級，以超低時延和超高可靠的網絡性能來滿足行業要求。5.5G基站采用超大規模的MIMO技術，因此連接器數量需求將是5G連接器的數倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關鍵技術和需求趨勢。當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
儲能及風光電等新能源領域：近年來，隨著我國新能源發電規模持續快速增長，新型儲能進入大規模發展期。“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發展，成為中國經濟發展新動能。國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫療保健等領域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業務的大幅增長。
機器人等領域：連接器是機器人傳遞電力、信號、數據的“橋梁”，是機器人穩定運行的重要元器件。近年來，國家陸續出臺系列政策文件，促進機器人產業健康發展。機器人高速高頻通信的要求以及小型化、微型化的要求，使得機器人連接器需要重新設計，未來有望和線纜整合，帶動單連接器價值量顯著提升。
低空經濟：工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合產業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。低空經濟被定義為戰略性新興產業、新增長引擎，是新質生產力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經濟增長；進一步擴大新能源優勢，實現揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉型。
3 公司主要會計數據和財務指標
3.1 近3年的主要會計數據和財務指標
單位：元 幣種：人民幣
3.2 報告期分季度的主要會計數據
單位：元 幣種：人民幣
季度數據與已披露定期報告數據差異說明
□適用 √不適用
4 股東情況
4.1 普通股股東總數、表決權恢復的優先股股東總數和持有特別表決權股份的股東總數及前 10 名股東情況
單位: 股
存托憑證持有人情況
□適用 √不適用
截至報告期末表決權數量前十名股東情況表
□適用 √不適用
4.2 公司與控股股東之間的產權及控制關系的方框圖
√適用 □不適用
4.3 公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖
√適用 □不適用
4.4 報告期末公司優先股股東總數及前10 名股東情況
□適用 √不適用
5 公司債券情況
□適用 √不適用
第三節 重要事項
1 公司應當根據重要性原則，披露報告期內公司經營情況的重大變化，以及報告期內發生的對公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。
報告期內，公司實現營業收入155,498.30萬元，同比減少4.32%，實現歸屬于上市公司所有者的凈利潤13,680.84萬元，同比減少45.86%；報告期末，公司總資產為341,450.60萬元，歸屬于母公司的所有者權益為194,344.08萬元。
詳見“第三節 管理層討論與分析，一、經營情況討論與分析”。
2 公司年度報告披露后存在退市風險警示或終止上市情形的，應當披露導致退市風險警示或終止上市情形的原因。
□適用 √不適用
證券代碼：688800 證券簡稱：瑞可達 公告編號：2024-029
蘇州瑞可達連接系統股份有限公司
關于提請股東大會授權董事會辦理
以簡易程序向特定對象發行股票的公告
本公司董事會及全體董事保證公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性依法承擔法律責任。
一、本次授權事宜概述
根據《上市公司證券發行注冊管理辦法》《上海證券交易所上市公司證券發行上市審核規則》《上海證券交易所上市公司證券發行與承銷業務實施細則》等相關規定，蘇州瑞可達連接系統股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2024年4月17日召開第四屆董事會第十三次會議，審議通過《關于提請股東大會授權董事會辦理以簡易程序向特定對象發行股票的議案》，同意提請股東大會授權董事會以簡易程序向特定對象發行股票事宜，募集資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產20%（以下簡稱“本次發行”），授權期限自公司2023年年度股東大會通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
該議案尚需提交公司2023年年度股東大會審議。
二、本次發行股票的具體內容
（一）確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發行股票條件
提請股東大會授權董事會根據《中華人民共和國公司法》《中華人民共和國證券法》《上市公司證券發行注冊管理辦法》等有關法律法規和規范性文件的規定，對公司實際情況進行自查和論證，確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發行股票條件。
（二）本次發行股票的種類、面值和數量
本次發行股票的種類為境內上市人民幣普通股（A股），每股面值人民幣1.00元。本次發行股票募資資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產的20%，發行數量按照募集資金總額除以發行價格確定，不超過發行前公司股本總數的30%。
（三）發行方式、發行時間、發行對象及向原股東配售的安排
本次發行股票采用以簡易程序向特定對象非公開發行的方式，將在股東大會授權后有效期內由董事會選擇適當時機啟動發行相關程序。
發行對象為符合監管部門規定的法人、自然人或者其他合法投資組織等不超過35名（含35名）的特定對象。證券投資基金管理公司、證券公司、合格境外機構投資者、人民幣合格境外機構投資者以其管理的二只以上產品認購的，視為一個發行對象。信托公司作為發行對象的，只能以自有資金認購。最終發行對象將根據申購報價情況，按照相關法律法規的規定及監管部門要求，由公司董事會根據股東大會的授權與保薦機構（主承銷商）協商確定。本次發行股票所有發行對象均以現金方式認購。
（四）定價方式或者價格區間
本次發行采取詢價發行方式，定價基準日為發行期首日。本次發行的發行價格不低于定價基準日前20個交易日股票交易均價的80%（計算公式：定價基準日前20個交易日股票交易均價=定價基準日前20個交易日股票交易總額/定價基準日前20個交易日股票交易總量。）
若公司股票在該20個交易日內發生因派息、送股、配股、資本公積轉增股本等除權、除息事項引起股價調整的情形，則對調整前交易日的交易價格按經過相應除權、除息調整后的價格計算。
最終發行價格在本次向特定對象發行申請獲得中國證監會的注冊文件后，按照相關法律、法規的規定和監管部門的要求，由公司董事會根據股東大會的授權按照相關規定根據詢價結果與保薦機構（主承銷商）協商確定。根據本次發行申購報價情況，按照價格優先等原則確定，但不低于前述發行底價。
發行對象存在《上市公司證券發行注冊管理辦法》第五十七條第二款規定情形的，相關發行對象不參與本次發行定價的詢價過程，但接受其他發行對象申購競價結果并與其他發行對象以相同價格認購本次發行的股票。
（五）限售期
向特定對象發行的股票，自發行結束之日起6個月內不得轉讓。發行對象屬于《上市公司證券發行注冊管理辦法》第五十七條第二款規定情形的，其認購的股票自發行結束之日起18個月內不得轉讓。發行對象所取得上市公司向特定對象發行的股份因上市公司分配股票股利、資本公積金轉增等形式所衍生取得的股份亦應遵守上述股份鎖定安排。限售期屆滿后發行對象減持認購的本次發行的股票須遵守中國證監會、上海證券交易所等監管部門的相關規定。
（六）募集資金用途
公司擬將募集資金用于公司主營業務相關項目及補充流動資金，用于補充流動資金的比例應符合監管部門的相關規定。同時，募集資金的使用應當符合以下規定：
1、應當投資于科技創新領域的業務；
2、符合國家產業政策和有關環境保護、土地管理等法律、行政法規規定；
3、募集資金項目實施后，不會與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業新增構成重大不利影響的同業競爭、顯失公平的關聯交易，或者嚴重影響公司生產經營的獨立性；
4、本次募集資金使用不得為持有財務性投資，不得直接或者間接投資于以買賣有價證券為主要業務的公司。
（七）股票上市地點
本次發行的股票將在上海證券交易所科創板上市交易。
（八）本次發行前的滾存利潤安排
本次發行完成后，發行前公司滾存的未分配利潤由公司新老股東按照發行后的股份比例共享。
（九）決議的有效期
本次發行決議的有效期自公司2023年年度股東大會審議通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
（十）授權董事會辦理以簡易程序向特定對象發行股票的具體事宜
授權董事會在符合本議案及相關法律法規的前提下，全權辦理與本次以簡易程序向特定對象發行股票有關的全部事宜，包括但不限于：
1、根據相關法律法規、規范性文件或證券監管部門的規定或要求，結合公司的實際情況，制定、調整和實施本次發行方案，包括但不限于本次發行的實施時間、發行數量、發行價格、發行對象、具體認購辦法、認購比例、募集資金規模及其他與發行方案相關的事宜；
2、辦理與本次發行募集資金投資項目建設與募集資金使用相關的事宜，并根據相關法律法規、規范性文件以及股東大會作出的決議，結合證券市場及募集資金投資項目的實施情況、實際進度、實際募集資金額等實際情況，對募集資金投資項目及其具體安排進行調整；
3、辦理本次發行申報事宜，包括但不限于根據監管部門的要求，制作、修改、簽署、呈報、補充遞交、執行和公告與本次發行相關的材料，回復相關監管部門的反饋意見，并按照監管要求處理與本次發行相關的信息披露事宜；
4、簽署、修改、補充、遞交、呈報、執行與本次發行有關的一切協議，包括但不限于股份認購協議、與募集資金相關的重大合同和重要文件；
5、設立本次發行的募集資金專項賬戶，辦理募集資金使用的相關事宜；
6、根據相關法律法規、監管要求和本次發行情況，辦理變更注冊資本及《公司章程》所涉及的工商變更登記或備案；
7、在本次發行完成后，辦理新增股份在上海證券交易所及中國證券登記結算有限責任公司上海分公司的登記、鎖定和上市等相關事宜；
8、如與本次發行相關的法律法規、規范性文件有新的規定或政策、市場發生變化或證券監管部門有其他具體要求，根據新的規定和要求，對本次發行的具體方案作相應調整；
9、決定并聘請本次發行的相關證券服務中介機構，并處理與此相關的其他事宜；
10、發行前若公司因送股、轉增股本及其他原因導致公司總股本變化時，授權董事會據此對本次發行的發行數量上限作相應調整；
11、在出現不可抗力或其他足以使本次發行難以實施，或者雖然可以實施，但會給公司帶來不利后果的情形下，酌情決定本次發行方案延期實施或提前終止；
12、在法律法規、規范性文件及《公司章程》允許的范圍內，辦理與本次發行相關的其他事宜。
三、風險提示
本次提請股東大會授權董事會以簡易程序向特定對象發行股票的披露事項不代表審批、注冊部門對本次發行相關事項的實質性判斷、確認或批準，本次授權事項尚需提交公司2023年年度股東大會審議。經年度股東大會授權上述事項后，公司董事會將根據公司實際融資需求及市場情況，決定是否在授權時限內啟動簡易發行程序及啟動該程序的具體時間。在簡易發行程序中，董事會需在規定的時限內向上海證券交易所提交申請文件，報請上海證券交易所審核并需經中國證券監督管理委員會注冊后方可實施，存在不確定性。
公司將及時履行相關信息披露義務，敬請廣大投資者注意投資風險。
特此公告。
蘇州瑞可達連接系統股份有限公司
董事會
1 本年度報告摘要來自年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀況及未來發展規劃，投資者應當到www.sse.com.cn網站仔細閱讀年度報告全文。
2 重大風險提示
公司已在本報告中詳細闡述公司在經營過程中可能面臨的各種風險及應對措施，敬請查閱本報告“第三節管理層討論與分析”之“四、風險因素”。敬請投資者注意投資風險。
3 本公司董事會、監事會及董事、監事、高級管理人員保證年度報告內容的真實性、準確性、完整性，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并承擔個別和連帶的法律責任。
4 公司全體董事出席董事會會議。
5 容誠會計師事務所（特殊普通合伙）為本公司出具了標準無保留意見的審計報告。
6 公司上市時未盈利且尚未實現盈利
□是 √否
7 董事會決議通過的本報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案
公司擬以實施2023年度權益分派股權登記日登記的總股本扣減公司回購專用證券賬戶中的股份為基數，向全體股東每10股派發現金紅利1.0元（含稅），不進行資本公積轉增股本，不送紅股。截至2023年12月31日，公司總股本158,419,873股，扣減公司回購專用證券賬戶中股份數905,000股后的股本為 157,514,873股，以此計算擬派發現金紅利15,751,487.3元（含稅）。公司2023年度以集中競價方式回購公司股份金額為36,987,034.32元，因此，公司2023年度以現金分紅金額占公司2023年度合并報表歸屬于上市公司股東凈利潤的38.55%。
以上利潤分配方案已經公司第四屆董事會第十三次會議、第四屆監事會第十二次會議審議通過，尚需提交公司股東大會審議。
8 是否存在公司治理特殊安排等重要事項
□適用 √不適用
第二節 公司基本情況
1 公司簡介
公司股票簡況
√適用 □不適用
公司存托憑證簡況
□適用 √不適用
聯系人和聯系方式
2 報告期公司主要業務簡介
(一) 主要業務、主要產品或服務情況
1、公司主要業務
公司是專業從事連接器產品的研發、生產、銷售和服務的國家專精特新小巨人企業，主要產品包括連接器、連接器組件和模塊等系列，是同時具備光、電、微波、流體、數據連接器產品研發和生產能力的企業之一。
公司始終以連接器產品為核心，持續開發迭代，堅持客戶需求導向，對產品技術的持續鉆研以及應用領域的不斷探索，可為客戶同時提供通信、新能源汽車“電動化”及“智能化”、儲能與新能源、工業機器人、軌道交通、醫療器械等領域綜合連接系統解決方案。
2、公司主要產品和服務
（1）新能源汽車連接系統全面解決方案
①汽車“電動化”連接系統綜合解決方案
在新能源汽車連接器市場，公司開發了全系列高壓大電流連接器及組件、換電連接器、智能網聯連接器、CCS、交直流充電槍、液冷充電槍、充電樁、超充系統等系列產品，從而形成了公司在新能源汽車配套市場豐富的電動化、智能化產品線，逐步在新能源汽車領域打開市場，成為了新能源汽車連接器行業的優質供應商之一。
②汽車“智能化”連接系統綜合解決方案
公司全系列自主研發創新的車載高速核心技術產品包含FAKRA、mini-FAKRA、HSD高速、車載多千兆以太網連接器、車規級Type C接口、板對板浮動高速連接器等，主要應用于信息娛樂系統、以自動駕駛為主要需求的汽車安全系統、及車內高速網絡系統(以太網)三大應用領域。
在新能源汽車領域，經過多年的技術創新和市場拓展，公司成功實現了國內外知名汽車整車企業和汽車電子系統集成商的供貨資質并批量供貨，新能源汽車領域國內主要服務于長安汽車、蔚來汽車、上汽集團、H公司、賽力斯、東風汽車、一汽集團、北汽集團、江淮汽車、長城汽車、吉利汽車、奇瑞汽車、寧德時代、微宏動力等整車企業和“三電”企業，乘聯會發布的狹義乘用車2024年3月排行前十的車企公司均覆蓋，同時海外客戶覆蓋美國T公司、捷普、新美亞、位于世界前列的商用車制造商，豪華車生產商等知名車企。鑒于與客戶簽署保密協議約定，部分客戶以代碼進行表示。
（2）儲能連接系統全面解決方案
在儲能連接器領域，公司的儲能合作主要圍繞商用儲能和家用儲能兩個領域展開，主要提供儲能連接器、手動維護開關、電子母排、高壓線束、電池連接系統等產品；在商用儲能方面公司與國內儲能領域的多家客戶展開合作。家用儲能項目目前主要針對國外客戶，提供家用光儲充系統的控制柜組件。公司主要服務于寧德時代、陽光電源、鵬輝能源、固德威、天合光能、遠景能源、豐巢能源、國家電投、海博思創、中國中車、許繼電器等客戶。
（3）通信連接系統全面解決方案
在通信連接器領域，公司研發了5G系統MASSIVE MIMO板對板射頻盲插連接器、無線基站的光電模塊集成連接器等多款新型連接器，在5G網絡建設中贏得先機，成功實現全球主要通信設備制造商和通信系統制造商的配套，主要服務于愛立信、諾基亞、三星電子、中興通訊、康普、KMW集團、ACE、波發特、安弗施、安費諾等移動通信設備集成商和專業連接器生產商；公司正不斷通過工藝革新、新材料運用等方式提升產品綜合競爭優勢，進一步增強市場競爭力。
當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當前加速應用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
由于移動通信領域連接器產品涉及多種形式的傳輸，而公司作為同時具備電、光、微波、流體及數據連接器產品制造能力的企業，競爭優勢明顯。
公司自主研發的SMP型連接器在高頻率（RSMP-F）、高功率（RSMP+）、低互調（ RSMP-MP）指標上全面迭代，加上浮動一體化的SCC型連接器、毫米波連接器可滿足5.5G基站的各種需求，并已與中興、三星、愛立信、諾基亞深度合作，獲得多個5.5G項目定點，并能滿足未來6G需求。公司根據不同客戶應用需求，開發了具有集成密度高，頻率高，體積小，成本低的下一代5.5G 的多種集成化、小型化連接器，可以支持客戶模塊化安裝，提高生產效率，減小基站體積，降低成本，實現5.5G更大范圍的商業，并且能滿足未來6G需求。
（4）工業及其他連接系統全面解決方案
在工業及其他領域，車鉤連接器、重載連接器、工業連接器、醫療連接器主要應用于軌道交通、機車空調、風能、光伏、電力、機器人、醫療器械等行業，主要客戶中國中車、徐工集團、三一重工、ABB、卡特比勒、曼尼通、大疆創新、美國知名光伏發電跟蹤系統提供商等客戶。
公司目前逐步開發了應用于AI與數據中心領域的SFP+、CAGE系列，高速板對板連接器、高速I/O連接器，AEC系列產品；應用于低空飛行器的高低壓連接器、線束組件等；應用于6G通信及商業衛星領域的RSMP、射頻組件及毫米波連接器產品；應用于超充系統的液冷系統、換電連接器，應用于歐洲重卡充電網絡的M瓦充電；應用于醫療領域的內窺鏡、射頻消融、微波消融等產品；應用于人形機器人領域的低壓連接器、Type-C和以太網線束系列產品。公司將持續參與AI與數據中心、汽車智能駕駛、人形機器人、6G通信、低空飛行器、液冷系統、商業衛星等領域的產品研發。
(二) 主要經營模式
公司是一家專注于連接器產品制造的高新技術企業，始終堅持將技術創新、工藝創新、流程自動化放在首位，并通過供應鏈整合管理提升公司產品競爭力，為客戶提供優質服務。公司以創新為核心，客戶需求為根本，形成了集前沿研究、協同開發、工藝設計、自動制造于一體的綜合性研發、生產和銷售能力。
1、研發設計模式
公司秉持技術驅動，市場/客戶牽引，前沿研究與客戶引領的研發創新模式；在公司產品策略委員會領導，依托企業技術中心、工程技術研究中心、工業設計中心等研發平臺，圍繞既有的核心技術、核心工藝，結合自身多年生產管理經驗和FEMA（失效模式與效應分析）測試系統數據積累，前瞻性地把握行業技術發展趨勢，針對產品工業設計、生產工藝、產品性能、技術革新以及機械自動化等開展先導性的開發研究。研發項目正式立項后，由銷售、技術、質量、采購、工藝生產、成本管理等部門組成的項目管理小組，就研發的具體細節以及客戶要求協同合作。
2、采購模式
公司地處產業集群效應明顯的長三角地區，材料和外協加工服務等供應商眾多，供應充足。公司每年與供應商簽訂長期采購的框架合同，對產品質量、采購交期、采購價格、有害物質規避等做出約定，并將其納入公司的物料管理系統。在獲得產品訂單后，通過產品生命周期管理系統完成產品設計開發，然后導入ERP系統，借助ERP系統生成生產計劃、物料需求計劃和采購計劃。大宗材料由公司聯合采購組統一安排采購，考慮到一定的周期性和突發性概率，在保障合理的安全庫存水平前提下進行原材料采購，集中采購能夠在保證原材料質量的同時降低采購成本。采購回廠的原材料經檢驗合格后，再根據計劃安排加工生產。
3、生產模式
公司實行以銷定產的生產模式，即公司根據客戶訂單或客戶需求預測進行統籌化生產。計劃部作為公司的核心計劃統籌部門制定既能夠滿足客戶長、短期需求又能夠高效調配公司生產資源的生產計劃，使得客戶響應速度和公司庫存達到較好平衡。
公司擁有包括模具設計與制造、機械加工、精密注塑、精密沖壓、生產組裝和測試等生產連接器產品所需的核心工藝生產能力，公司在特種工藝相關工序和部分基礎加工工序會有選擇地采取外購或外協方式完成。
公司制定了《標準化工作程序》、《產品監視和測量控制程序》、《生產過程控制程序》等內控制度，采購、質量和倉儲部門嚴格按照工藝與程序操作，確保生產部門安全穩定運行。
4、銷售模式
公司采用直銷模式，由公司直接與客戶聯系，確定產品的具體要求，根據客戶需求進行研發，研發樣品經過客戶檢驗和確認后，進行試生產、批量生產，產成品直接發送給客戶，最終客戶與公司進行結算。
公司在為客戶提供連接器產品整體解決方案的同時，也注重及時地售前、售后跟蹤服務，未來將繼續完善公司營銷網絡，跟蹤客戶新項目開發，提供快速、高效的售后服務，以實現一體化的綜合配套服務。為夯實公司直銷能力，公司組建了一支業務能力較強的銷售團隊，直接與客戶聯系和溝通，對公司的連接器、組件、模塊等系統產品進行推廣銷售。
(三) 所處行業情況
1. 行業的發展階段、基本特點、主要技術門檻
1、公司所處行業
根據中國證監會《上市公司行業分類指引》（2012年修訂），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設備制造業”。根據國家統計局《國民經濟行業分類》國家標準（GB/T4754-2017），公司屬于“C39計算機、通信和其他電子設備制造業”大類，屬于“C398電子元件及電子專用材料制造”中類，屬于“C3989其他電子元件制造”小類。公司產品廣泛應用于通信基站設備，汽車電子控制系統以及工業控制等領域。
2、行業發展情況
連接器系電子系統設備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件。連接器作為節點，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設備、子系統之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，是構成整個完整系統連接所必須的基礎元件。
連接器屬于電子元器件細分產業，電子元器件行業屬于國家政策支持、鼓勵發展的重點行業。《中國制造2025》、《國家創新驅動發展戰略綱要》、《中國電子元器件行業“十四五”發展規劃》、《戰略性新興產業分類（2018）》等國家政策均將電子元器件列為重點發展產業。
近年來全球連接器市場整體呈現穩步增長趨勢，據BISHOP & ASSOCIATES, INC.發布的相關數據顯示，全球連接器市場規模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業對下游應用領域變化反應敏銳，終端市場的規模增長與技術更迭將推動未來連接器市場規模持續擴大，預計2030年全球連接器市場規模將會超過1,147億美元。
從下游領域來看，《“5G+工業互聯網”512工程推進方案》、《關于推動5G加快發展的通知》、《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》、《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》、《2030年前碳達峰行動方案》等下游行業的鼓勵政策也為連接器產品的需求增長提供間接政策支持。通信和汽車亦屬于國家政策支持、鼓勵發展的電子元器件重點發展領域，從《產業技術創新能力發展規劃（2016-2020年）》，到《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021-2023年）》，汽車電動化、網聯化以及5G通信網絡建設過程中所需的關鍵連接器產品均系產業規劃重點發展的電子元器件產品。隨著下游行業的技術快速迭代和需求規模增長，通信和汽車領域已成為國際和國內連接器產品最大的兩個應用市場。
不同應用領域的連接器需要滿足電氣性能、機械性能和環境性能等三大基本性能，且因其應用場景不同，功能特征、技術水平的側重點存在差異。
（1）新能源領域
新能源汽車市場滲透率的加快，促進了汽車連接器產品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術等方面的技術研究、工藝研究持續深入，在客戶引領下實現水平不斷提高，將帶動國內領先或國際領先的高壓連接器、換電連接器、智能網聯連接器等汽車連接器產品不斷推陳出新，并逐步取得技術的制高點。
根據行業分析機構Canalys研究報告顯示，全球新能源汽車銷量超1000萬輛，同比增長55%，其中59%的新能源汽車銷量來自中國。未來，隨著各國支持政策的持續推動，全球新能源汽車市場有望持續高速增長。根據EV Tank最新預測，全球新能源汽車的銷量在2025年和2030年將分別達到2542.2萬輛和5212.0萬輛，新能源汽車的滲透率將持續提升并在2030年超過50%。而在中國，發展新能源汽車已經成為了重要的長期戰略舉措。《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》（國辦發〔2020〕39號）明確提出，到2035年純電動汽車將成為新銷售車輛的主流，公共領域用車將實現全面電動化。
根據中汽協數據，2023年新能源汽車保持產銷兩旺發展勢頭，我國新能源汽車連續9年位居全球第一，持續快速增長，產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達31.6%。其中，新能源商用車產銷分別占商用車產銷11.5%和11.1%；新能源乘用車產銷分別占乘用車產銷的34.9%和34.7%。
2023年2月，工信部八部門印發《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區試點工作的通知》，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區試點工作，新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%，形成一批典型的綜合能源服務示范站，探索形成一批可復制可推廣的經驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發揮示范帶動作用。此次《通知》將起到帶頭示范作用，促進中國新能源汽車及充電樁市場健康快速發展，拉動新能源汽車消費及產業升級，使得新能源產業成為中國經濟增長的重要支撐行業之一。
未來隨著5G通信、云計算等技術在新能源汽車產業的滲透不斷加強，汽車智能化與網聯化趨勢不斷發展融合。目前，搭載L2級別（部分自動駕駛）功能的車型已經開始大規模推向商用，未來隨著新一代移動通信技術的發展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統的應用范圍將進一步擴大，對于連接器等產品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現汽車智能網聯化的重要媒介，相關基礎設施的建設亦會推動通信以及新能源連接器產品的疊加需求提升。
（2）儲能及風光電等新能源領域
儲能連接器是用于連接儲能電池模塊、電池簇或電池單元的重要組件，具有高電壓、大電流的傳輸能力，能夠保證電池模塊之間的可靠連接，確保整個儲能系統正常運行。近年來，隨著新能源市場的不斷擴大，儲能連接器的市場規模也在逐年增長。根據市場研究機構的數據顯示，全球儲能連接器市場規模在不斷擴大，預計未來幾年將繼續保持高速增長。
美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫療保健等領域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業務的大幅增長。
近年來，隨著我國新能源發電規模持續快速增長，新型儲能進入大規模發展期。“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發展，成為中國經濟發展新動能。國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。
（3）通信領域
通信連接器領域，隨著5G網絡建設、云計算、物聯網、數據中心、高級輔助駕駛、6G網絡預研的發展，將推動通信連接器技術面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。
5G-A是由5G向6G演進的關鍵階段,在車聯市場，5G-A將推動車、路、云、網、圖協同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業市場，5G-A將加速工業互聯網應用從輔助生產環節到核心生產環節升級，以超低時延和超高可靠的網絡性能來滿足行業要求。5.5G基站采用超大規模的MIMO技術，因此連接器數量需求將是5G連接器的數倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關鍵技術和需求趨勢。
當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，從40G逐步躍升至100G、400G，當前加速應用的800G，乃至即將達到的1.6T，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
根據BISHOP & ASSOCIATES, INC.的預測數據，至2025年全球通信連接器市場規模將達到215億美元。2019年中國通信連接器市場規模為62.67億美元，到2025年我國通信連接器市場規模亦將達到95億美元。
（4）工業軌道交通、機器人及醫療等領域
國家大力扶持的風、光、儲產業，其龐大的市場容量也會帶動該領域連接器新技術、新工藝的快速發展，工業連接器、光伏連接器、儲能連接器和定制類連接器將迎來較大的市場需求。
根據 BISHOP & ASSOCIATES, INC.公布的數據，2019年至2021年全球軌道交通類連接器市場規模從 44.79億美元增長至54.31億美元，年均復合增長率為10.12%；國內軌道交通類連接器市場規模從11.62億美元增長至14.95億美元，年均復合增長率為13.40%。
隨著我國新醫療改的實施和醫療信息化水平的不斷提升，我國醫療領域連接器市場需求容量不斷增加，已經成為全球醫療器械市場中第二大市場。據前瞻產業研究院數據顯示，2019年我國醫療器械市場規模突破6,000億元，未來五年（2019-2023）年均復合增長率約為14.41%，并預測在2023年我國醫療器械市場規模將突破萬億元，達到了10,767億元。
機器人行業涵蓋核心零部件、本體制造、系統集成以及終端應用。公司主要為客戶提供低壓連接器、低壓TYPEC線束、以太網線束等連接器及組件解決方案。近年來，國家陸續出臺系列政策文件，促進機器人產業健康發展。2023 年1月19日，工信部等17部門印發《“機器人+”應用行動實施方案》，提出“到 2025年，制造業機器人密度較2020年實現翻番，服務機器人、特種機器人行業應用深度和廣度顯著提升”。北京、上海、深圳等地也出臺了多個機器人行業相關的政策，《北京市機器人產業創新發展行動方案（2023—2025 年）》提出到 2025 年，培養 100 種高技術高附加值機器人產品、100 種具有全國推廣價值的應用場景。《上海市推動制造業高質量發展三年行動計劃（2023-2025 年）》提出到2025年工業機器人使用密度力爭達360臺/萬人。
根據國際機器人聯合會（IFR）的數據，2017年—2021年間，工業機器人市場規模從163億美元增長至175億美元，年均增速僅為1.8%；而服務機器人市場規模從66億美元增長至172億美元，年均增速達到27.1%，特種機器人市場規模從38億美元增長至82億美元，年均增速達到21.2%。
（5）低空經濟
工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合產業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。
低空經濟被定義為戰略性新興產業、新增長引擎，是新質生產力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經濟增長；進一步擴大新能源優勢，實現揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉型。通信方面，低空通信手段有四種，分別是ADS-B、二次雷達、低軌衛星、5G-A。《實施方案》更加強調5G-A和低軌衛星。
3、行業特點
（1）連接器生產企業與下游客戶關系緊密連接器作為電子元器件行業的關鍵零部件，市場對連接器的性能要求、工藝水平、傳輸速度及產品精度都有更高的要求。隨著社會分工的專業化和精細化，本行業下游大型制造商的需求逐步由單純的連接器產品向系統連接解決方案轉變，要求連接器生產企業能夠提供完整的技術服務，包括參與客戶產品同步設計、協助客戶制定產品方案、對所用原材料進行選型、檢測、制造，并能夠及時完成產品制造和配送服務等。連接器生產企業通過定制化的研發和生產模式，深入參與下游客戶的產品設計、研發和生產流程中，通過與下游客戶的供應鏈融為一體，連接器生產企業可以進一步鞏固客戶關系。
（2）行業競爭充分、產品競爭分化連接器行業是一個具有市場全球化和分工專業化特征的行業，競爭較為充分，行業競爭格局相對穩定。連接器應用領域廣泛，涉及到很多技術壁壘較高的細分產品和應用領域。部分歷史悠久、規模龐大的跨國企業在多個應用領域占優，而建立時間較短、資產規模較小的領先企業則以細分領域的優勢產品作為行業切入點。
4、主要技術門檻
在連接器行業，國際知名企業進入市場較早，掌握了連接器行業的核心技術，產品技術含量和附加值較高，與下游行業的主要客戶建立了長期穩定的合作關系；而國內連接器行業起步較晚，整體技術水平和規模較國際企業仍然存在一定的差距。國產機械裝備在精度、外觀、穩定性等方面與國外先進設備仍存在差距，高端生產設備未完全實現國產化仍是制約連接器技術發展的因素之一。
新能源汽車連接器主要側重高電壓、大電流、抗干擾等電氣性能，并需具備機械壽命長、抗振動沖擊等震動工作環境中的良好機械性能；技術難點為接觸電阻設計和材料選擇技術，產品需具備高防護等級、抗冷熱沖擊、抗振動沖擊等要求，故對產品設計有較高要求。
通信連接器產品需要滿足特性阻抗、插入損耗、電壓駐波比等電氣指標，需要實現低信號損耗、低駐波比、微波泄漏少等功能要求；通信技術發展較快，因此需要具備多類產品的快速定制研發的能力，涉及電連接器、射頻連接器、光連接器、高速數據傳輸連接器等產品，對連接器廠商的設計能力要求非常高，投資規模要求較大，連接器性能如損耗衰減、波形干擾、浮動容差、阻抗補償等要求高。
總之，連接器本身涉及到材料技術、結構設計、仿真技術、微波技術、表面處理技術、模具技術、注塑工藝技術、沖壓工藝技術等。對于技術團隊來說，需要長時間的積累，且連接器的專利技術壁壘非常多，技術門檻較高。
近年來，我國通信和汽車領域的連接器制造企業無論從技術還是規模方面均取得了快速發展。國內企業以通信領域技術迭代、國內新能源造車新勢力崛起為契機，在技術上打破了國外連接器企業在這兩個領域的壟斷，成功切入了全球主要通信設備集成商和國內外知名整車廠商的供應鏈體系。
2. 公司所處的行業地位分析及其變化情況
公司是中國電子元件百強，中國電子元件行業協會接插件分會理事單位，中國標準化協會會員單位，中國設備管理協會新能源汽車產業發展促進中心會員單位，中國電動汽車充電技術與產業聯盟會員單位，2020年榮獲國家專精特新“小巨人”，榮獲2023年度科創板最具投資價值企業，2023中國xEV動力電池系統產業鏈TOP企業，連續6年榮獲“中國智能電動汽車核心零部件100強”，成渝地區雙城經濟圈汽車產業鏈供應鏈優秀企業。公司的“HS高速高密矩形印制板連接器”自主研發項目被列入2015年國家火炬計劃，“新能源電動汽車用電連接器”被四川省科學技術廳列入2018年成果轉化項目，“換電連接器車端及電池端產品”被列入省重點推廣應用的新技術和新產品目錄(第31批)目錄，萬兆以太網連接器VEH獲“2023年第八屆中國汽車零部件鈴軒獎優秀獎”，新能源高壓連接器產品榮獲“江蘇精品”認證。
多年來公司的產品和技術得到客戶的充分肯定和認可，獲得長安汽車“深藍貢獻獎”，蔚來汽車“守望獎”，上汽紅巖“技術貢獻獎”、“價值貢獻獎”，開沃集團合作伙伴獎、最佳質量獎，創維汽車“最佳合作獎”，中興通訊“質量獎”等。
截至2023年12月31日，公司及子公司累計獲得國內外專利283項，其中國內發明專利17項，國外專利2項，參與國家標準修訂6項，行業標準修訂3項，團體標準和地方標準制定15項。
近年來公司大力拓展新能源、儲能、通信、風電、光伏、軌道交通、機器人、醫療等領域，并在國內外廣獲客戶認可。公司在研發活動中貫徹設計標準化、工藝標準化、測試實驗標準化、研發流程標準化，通過基礎理論研究和技術儲備、行業標準參與、領先技術方案對標和國際化客戶牽引，高壓連接器、換電連接器、車載智能網聯連接器、5G板對板射頻連接器等產品處于國際領先或國內領先的水平。
公司針對新領域產品的開發走在市場的前列，如AI與數據中心領域的SFP+、CAGE系列、AEC系列，低空經濟飛行汽車領域的高低壓連接器，6G通信及商業衛星領域的RSMP射頻組件、毫米波系列，超充系統的M瓦充電、液冷系統及換電連接器，醫療系統領域的內窺鏡、射頻消融、微波消融針，人形機器人領域的低壓連接器、Type-C插座系列、以太網線束系列。
3. 報告期內新技術、新產業、新業態、新模式的發展情況和未來發展趨勢
近年來全球連接器市場整體呈現穩步增長趨勢，據BISHOP & ASSOCIATES, INC.發布的相關數據顯示，全球連接器市場規模已從2011年的489億美元增長至2022年的841億美元。連接器行業對下游應用領域變化反應敏銳，終端市場的規模增長與技術更迭將推動未來連接器市場規模持續擴大，預計2030年全球連接器市場規模將會超過1,147億美元。隨著中國連接器行業景氣度持續向好，連接器國內上市公司數量大幅增加，中國連接器公司掌握的連接器核心技術也越來越多，國內外之間的連接器技術差距越來越小、越來越少。
當前中國經濟保持穩步增長，全球經濟也處于持續復蘇之中，世界局勢的不可預測性，原材料上漲和短缺問題，使得國外行業巨頭的價格不斷上漲，交貨期變長，連接器國產替代再次迎來發展機遇期。同時國外行業巨頭也在積極調整經營策略、加快國內本土化步伐，加大中國市場的布局力度，國內龍頭企業也實施“走出去”戰略，加快在國外研發和生產的布局力度，使得行業競爭日趨激烈。
新能源汽車領域：新能源汽車市場滲透率的加快，汽車連接器產品的不斷迭代、演進和需求新增，在超高壓充電、系統高度模塊化集成、液體冷卻、多場景換電、低成本連接技術等方面的技術研究、工藝研究持續深入，在客戶引領下實現水平不斷提高，將帶動國內領先或國際領先的高壓連接器、換電連接器、智能網聯連接器等汽車連接器產品不斷推陳出新，并逐步取得技術的制高點。未來隨著新一代移動通信技術的發展，汽車有望進入完全的智能駕駛階段，汽車電子系統的應用范圍將進一步擴大，對于連接器等產品的市場需求和性能要求將進一步增加；新一代移動通信作為實現汽車智能網聯化的重要媒介，相關基礎設施的建設亦會推動通信以及新能源連接器產品的疊加需求提升。
通信領域：隨著5G網絡建設、云計算、物聯網、數據中心、高級輔助駕駛、6G網絡預研的發展，將推動通信連接器技術面向高頻段、模塊化、小型化、高速傳輸、低成本等方向推進，板對板射頻連接器、高速背板連接器、I/O連接器、光模塊連接器等通信連接器未來將有巨大的市場需求。5G-A是由5G向6G演進的關鍵階段，在車聯市場，5G-A將推動車、路、云、網協同共享，從輔助駕駛加速走向自動駕駛、無人駕駛。在垂直行業市場，5G-A將加速工業互聯網應用從輔助生產環節到核心生產環節升級，以超低時延和超高可靠的網絡性能來滿足行業要求。5.5G基站采用超大規模的MIMO技術，因此連接器數量需求將是5G連接器的數倍，基站體積較大，成本較高，從而模塊化，密集集成化將成為連接器的關鍵技術和需求趨勢。當前人工智能高速爆發疊加大模型算力持續緊缺，帶來數據中心對高吞吐和大帶寬的需求日益迫切。交換機、光模塊傳輸速率的不斷提升，連接器的速率也必須相應進行升級迭代，以滿足日益嚴苛的數據傳輸需求。此外，AI服務器會配備更多的GPU加速卡、更大的內存容量、更快的網絡接口以及更多的電源等，這也導致系統內部連接數量增多，連接器的需求量也隨之上升。高速率的傳輸對連接器的性能提出了更高要求，尤其是在保證信號完整性方面。高速連接器作為數據中心系統互連關鍵硬件之一，預計將深度受益于AI算力的需求增長。
儲能及風光電等新能源領域：近年來，隨著我國新能源發電規模持續快速增長，新型儲能進入大規模發展期。“十四五”以來，新增新型儲能裝機直接推動經濟投資超過1000億元，有力支撐能源電力發展，成為中國經濟發展新動能。國家能源局數據顯示，截至2023年底，全國已經建成投運新型儲能項目累計裝機規模達3139萬千瓦/6687萬千瓦時，平均儲能時長2.1小時。2023年新增裝機規模約2260萬千瓦/4870萬千瓦時，較2022年底增長超過260%。美國《通脹削減法案》未來10年投入約4300億美元，用于氣候和清潔能源以及醫療保健等領域，這將促進光伏、儲能、充電樁等業務的大幅增長。
機器人等領域：連接器是機器人傳遞電力、信號、數據的“橋梁”，是機器人穩定運行的重要元器件。近年來，國家陸續出臺系列政策文件，促進機器人產業健康發展。機器人高速高頻通信的要求以及小型化、微型化的要求，使得機器人連接器需要重新設計，未來有望和線纜整合，帶動單連接器價值量顯著提升。
低空經濟：工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》。其中提出，到2027年，我國通用航空裝備供給能力、產業創新能力顯著提升，現代化通用航空基礎支撐體系基本建立，高效融合產業生態初步形成，通用航空公共服務裝備體系基本完善，以無人化、電動化、智能化為技術特征的新型通用航空裝備在城市空運、物流配送、應急救援等領域實現商業應用。低空經濟被定義為戰略性新興產業、新增長引擎，是新質生產力的代表，作為純增量市場可以更多拉動經濟增長；進一步擴大新能源優勢，實現揚長避短和換道超車；以新能源汽車制造和零部件向新能源飛行器制造轉型。
3 公司主要會計數據和財務指標
3.1 近3年的主要會計數據和財務指標
單位：元 幣種：人民幣
3.2 報告期分季度的主要會計數據
單位：元 幣種：人民幣
季度數據與已披露定期報告數據差異說明
□適用 √不適用
4 股東情況
4.1 普通股股東總數、表決權恢復的優先股股東總數和持有特別表決權股份的股東總數及前 10 名股東情況
單位: 股
存托憑證持有人情況
□適用 √不適用
截至報告期末表決權數量前十名股東情況表
□適用 √不適用
4.2 公司與控股股東之間的產權及控制關系的方框圖
√適用 □不適用
4.3 公司與實際控制人之間的產權及控制關系的方框圖
√適用 □不適用
4.4 報告期末公司優先股股東總數及前10 名股東情況
□適用 √不適用
5 公司債券情況
□適用 √不適用
第三節 重要事項
1 公司應當根據重要性原則，披露報告期內公司經營情況的重大變化，以及報告期內發生的對公司經營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。
報告期內，公司實現營業收入155,498.30萬元，同比減少4.32%，實現歸屬于上市公司所有者的凈利潤13,680.84萬元，同比減少45.86%；報告期末，公司總資產為341,450.60萬元，歸屬于母公司的所有者權益為194,344.08萬元。
詳見“第三節 管理層討論與分析，一、經營情況討論與分析”。
2 公司年度報告披露后存在退市風險警示或終止上市情形的，應當披露導致退市風險警示或終止上市情形的原因。
□適用 √不適用
證券代碼：688800 證券簡稱：瑞可達 公告編號：2024-029
蘇州瑞可達連接系統股份有限公司
關于提請股東大會授權董事會辦理
以簡易程序向特定對象發行股票的公告
本公司董事會及全體董事保證公告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性依法承擔法律責任。
一、本次授權事宜概述
根據《上市公司證券發行注冊管理辦法》《上海證券交易所上市公司證券發行上市審核規則》《上海證券交易所上市公司證券發行與承銷業務實施細則》等相關規定，蘇州瑞可達連接系統股份有限公司（以下簡稱“公司”）于2024年4月17日召開第四屆董事會第十三次會議，審議通過《關于提請股東大會授權董事會辦理以簡易程序向特定對象發行股票的議案》，同意提請股東大會授權董事會以簡易程序向特定對象發行股票事宜，募集資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產20%（以下簡稱“本次發行”），授權期限自公司2023年年度股東大會通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
該議案尚需提交公司2023年年度股東大會審議。
二、本次發行股票的具體內容
（一）確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發行股票條件
提請股東大會授權董事會根據《中華人民共和國公司法》《中華人民共和國證券法》《上市公司證券發行注冊管理辦法》等有關法律法規和規范性文件的規定，對公司實際情況進行自查和論證，確認公司是否符合以簡易程序向特定對象發行股票條件。
（二）本次發行股票的種類、面值和數量
本次發行股票的種類為境內上市人民幣普通股（A股），每股面值人民幣1.00元。本次發行股票募資資金總額不超過人民幣3億元且不超過最近一年末凈資產的20%，發行數量按照募集資金總額除以發行價格確定，不超過發行前公司股本總數的30%。
（三）發行方式、發行時間、發行對象及向原股東配售的安排
本次發行股票采用以簡易程序向特定對象非公開發行的方式，將在股東大會授權后有效期內由董事會選擇適當時機啟動發行相關程序。
發行對象為符合監管部門規定的法人、自然人或者其他合法投資組織等不超過35名（含35名）的特定對象。證券投資基金管理公司、證券公司、合格境外機構投資者、人民幣合格境外機構投資者以其管理的二只以上產品認購的，視為一個發行對象。信托公司作為發行對象的，只能以自有資金認購。最終發行對象將根據申購報價情況，按照相關法律法規的規定及監管部門要求，由公司董事會根據股東大會的授權與保薦機構（主承銷商）協商確定。本次發行股票所有發行對象均以現金方式認購。
（四）定價方式或者價格區間
本次發行采取詢價發行方式，定價基準日為發行期首日。本次發行的發行價格不低于定價基準日前20個交易日股票交易均價的80%（計算公式：定價基準日前20個交易日股票交易均價=定價基準日前20個交易日股票交易總額/定價基準日前20個交易日股票交易總量。）
若公司股票在該20個交易日內發生因派息、送股、配股、資本公積轉增股本等除權、除息事項引起股價調整的情形，則對調整前交易日的交易價格按經過相應除權、除息調整后的價格計算。
最終發行價格在本次向特定對象發行申請獲得中國證監會的注冊文件后，按照相關法律、法規的規定和監管部門的要求，由公司董事會根據股東大會的授權按照相關規定根據詢價結果與保薦機構（主承銷商）協商確定。根據本次發行申購報價情況，按照價格優先等原則確定，但不低于前述發行底價。
發行對象存在《上市公司證券發行注冊管理辦法》第五十七條第二款規定情形的，相關發行對象不參與本次發行定價的詢價過程，但接受其他發行對象申購競價結果并與其他發行對象以相同價格認購本次發行的股票。
（五）限售期
向特定對象發行的股票，自發行結束之日起6個月內不得轉讓。發行對象屬于《上市公司證券發行注冊管理辦法》第五十七條第二款規定情形的，其認購的股票自發行結束之日起18個月內不得轉讓。發行對象所取得上市公司向特定對象發行的股份因上市公司分配股票股利、資本公積金轉增等形式所衍生取得的股份亦應遵守上述股份鎖定安排。限售期屆滿后發行對象減持認購的本次發行的股票須遵守中國證監會、上海證券交易所等監管部門的相關規定。
（六）募集資金用途
公司擬將募集資金用于公司主營業務相關項目及補充流動資金，用于補充流動資金的比例應符合監管部門的相關規定。同時，募集資金的使用應當符合以下規定：
1、應當投資于科技創新領域的業務；
2、符合國家產業政策和有關環境保護、土地管理等法律、行政法規規定；
3、募集資金項目實施后，不會與控股股東、實際控制人及其控制的其他企業新增構成重大不利影響的同業競爭、顯失公平的關聯交易，或者嚴重影響公司生產經營的獨立性；
4、本次募集資金使用不得為持有財務性投資，不得直接或者間接投資于以買賣有價證券為主要業務的公司。
（七）股票上市地點
本次發行的股票將在上海證券交易所科創板上市交易。
（八）本次發行前的滾存利潤安排
本次發行完成后，發行前公司滾存的未分配利潤由公司新老股東按照發行后的股份比例共享。
（九）決議的有效期
本次發行決議的有效期自公司2023年年度股東大會審議通過之日起至公司2024年年度股東大會召開之日止。
（十）授權董事會辦理以簡易程序向特定對象發行股票的具體事宜
授權董事會在符合本議案及相關法律法規的前提下，全權辦理與本次以簡易程序向特定對象發行股票有關的全部事宜，包括但不限于：
1、根據相關法律法規、規范性文件或證券監管部門的規定或要求，結合公司的實際情況，制定、調整和實施本次發行方案，包括但不限于本次發行的實施時間、發行數量、發行價格、發行對象、具體認購辦法、認購比例、募集資金規模及其他與發行方案相關的事宜；
2、辦理與本次發行募集資金投資項目建設與募集資金使用相關的事宜，并根據相關法律法規、規范性文件以及股東大會作出的決議，結合證券市場及募集資金投資項目的實施情況、實際進度、實際募集資金額等實際情況，對募集資金投資項目及其具體安排進行調整；
3、辦理本次發行申報事宜，包括但不限于根據監管部門的要求，制作、修改、簽署、呈報、補充遞交、執行和公告與本次發行相關的材料，回復相關監管部門的反饋意見，并按照監管要求處理與本次發行相關的信息披露事宜；
4、簽署、修改、補充、遞交、呈報、執行與本次發行有關的一切協議，包括但不限于股份認購協議、與募集資金相關的重大合同和重要文件；
5、設立本次發行的募集資金專項賬戶，辦理募集資金使用的相關事宜；
6、根據相關法律法規、監管要求和本次發行情況，辦理變更注冊資本及《公司章程》所涉及的工商變更登記或備案；
7、在本次發行完成后，辦理新增股份在上海證券交易所及中國證券登記結算有限責任公司上海分公司的登記、鎖定和上市等相關事宜；
8、如與本次發行相關的法律法規、規范性文件有新的規定或政策、市場發生變化或證券監管部門有其他具體要求，根據新的規定和要求，對本次發行的具體方案作相應調整；
9、決定并聘請本次發行的相關證券服務中介機構，并處理與此相關的其他事宜；
10、發行前若公司因送股、轉增股本及其他原因導致公司總股本變化時，授權董事會據此對本次發行的發行數量上限作相應調整；
11、在出現不可抗力或其他足以使本次發行難以實施，或者雖然可以實施，但會給公司帶來不利后果的情形下，酌情決定本次發行方案延期實施或提前終止；
12、在法律法規、規范性文件及《公司章程》允許的范圍內，辦理與本次發行相關的其他事宜。
三、風險提示
本次提請股東大會授權董事會以簡易程序向特定對象發行股票的披露事項不代表審批、注冊部門對本次發行相關事項的實質性判斷、確認或批準，本次授權事項尚需提交公司2023年年度股東大會審議。經年度股東大會授權上述事項后，公司董事會將根據公司實際融資需求及市場情況，決定是否在授權時限內啟動簡易發行程序及啟動該程序的具體時間。在簡易發行程序中，董事會需在規定的時限內向上海證券交易所提交申請文件，報請上海證券交易所審核并需經中國證券監督管理委員會注冊后方可實施，存在不確定性。
公司將及時履行相關信息披露義務，敬請廣大投資者注意投資風險。
特此公告。
蘇州瑞可達連接系統股份有限公司
董事會
2024年4月18日
——信息來自：證券日報
