【嗶哥嗶特導(dǎo)讀】賽川電子參加了深連協(xié)二屆三次會員大會暨理事會擴(kuò)大會議并被選舉為新一屆理事會副會長單位，會刊《國際線纜與連接》記者對其總經(jīng)理梁濤進(jìn)行了采訪，就其對深連協(xié)看法、國內(nèi)車規(guī)級連接器國產(chǎn)替代發(fā)展以及2021年發(fā)展計劃進(jìn)行了交流。

4月23日，賽川電子科技有限公司(簡稱“賽川電子”)參加了深圳市連接器協(xié)會(簡稱“深連協(xié)”)二屆三次會員大會暨理事會擴(kuò)大會議。會上，深連協(xié)會刊《國際線纜與連接》記者對賽川電子總經(jīng)理梁濤進(jìn)行了采訪。

賽川電子于去年10月成為深連協(xié)常務(wù)理事單位，并于今年被選舉成為深連協(xié)理事會副會長單位。

據(jù)了解，賽川電子成立于2019年，是宇通集團(tuán)旗下的戰(zhàn)略性創(chuàng)業(yè)公司。梁濤告訴記者，在2014年宇通客車產(chǎn)已經(jīng)產(chǎn)出了第一臺電動客車，其中三電系統(tǒng)(電池、電機(jī)、電控)之間的連接系統(tǒng)以及整車的低壓線束都由當(dāng)時的線束車間來做。隨后在2018年年底，他們萌發(fā)了一個想法：希望在宇通商用車用的比較好的、比較成熟的一些連接產(chǎn)品能夠用在其他的商用車領(lǐng)域。作為民族產(chǎn)業(yè)，好的產(chǎn)品應(yīng)該大家共享，這也是賽川電子成立的初衷。

賽川電子專注于新能源高壓電連接系統(tǒng)的市場研究、技術(shù)及產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造和銷售服務(wù)。在本次采訪中，梁濤就其對深連協(xié)看法、國內(nèi)車規(guī)級連接器國產(chǎn)替代發(fā)展以及賽川電子2021年發(fā)展計劃進(jìn)行了闡述。

《國際線纜與連接》：請問您對今年深連協(xié)的會員大會有何感想?

賽川電子：

非常榮幸能參加這次會員大會，感謝深連協(xié)對賽川電子的認(rèn)可。

賽川電子在去年(2020年)加入深連協(xié)，也非常榮幸地在今年擔(dān)任了副會長職務(wù)。

在未來的路上，賽川電子將服從深連協(xié)的安排，支持深連協(xié)的工作。也希望通過深連協(xié)能給賽川電子的未來提供一些指導(dǎo)，對連接器行業(yè)未來的發(fā)展預(yù)判能為賽川電子的未來布好局、謀好路。

會議現(xiàn)場圖：賽川電子科技有限公司總經(jīng)理 梁濤

《國際線纜與連接》：請問您對深連協(xié)未來的發(fā)展有何期待?

賽川電子：

在車規(guī)級連接器方面，目前國內(nèi)主流的主機(jī)廠是被一些國外廠商“控制”了的，國內(nèi)的連接器如何替換這種國外產(chǎn)品，實現(xiàn)進(jìn)口替代是一個很大的話題。

深連協(xié)聯(lián)結(jié)了國內(nèi)的連接器企業(yè)，能代表大家的心聲，去和工信部、汽車應(yīng)用的法律/管理部門搭建一個溝通的“橋梁”，建立起聯(lián)系，進(jìn)而推動中國連接器建立標(biāo)準(zhǔn)化，形成標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，逐步地把品類降下來，把質(zhì)量做好，最后能真正地在質(zhì)量上、在一些行業(yè)內(nèi)的大難題攻關(guān)上走出一條康莊大道。

所以我想深連協(xié)在未來的一段時間內(nèi)，可以針對這些方面對連接器行業(yè)做一些更好的指導(dǎo)和支持。

《國際線纜與連接》：賽川電子在2021年有什么市場或產(chǎn)品規(guī)劃?

賽川電子：

對于賽川電子未來的規(guī)劃，我們的主要精力將放在商務(wù)車領(lǐng)域，其次將部分在商務(wù)車用得非常成熟或是技術(shù)穩(wěn)定性能非常好的產(chǎn)品逐步引用到乘用車領(lǐng)域。

我認(rèn)為商用車對技術(shù)和產(chǎn)品性能的要求在某些方面是高于乘用車的，因為它承載的安全性，對國家、社會的影響會更大一些。比如說客車它一旦出事故，危及到的將會是幾十個人生命問題。

因此賽川電子非常注重對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，對產(chǎn)品的性能試驗一絲不茍，要讓我們的產(chǎn)品瘋狂到完美。

奔著這樣的理念，賽川電子今年規(guī)劃了十幾個系列的產(chǎn)品，基本上覆蓋了客車、重卡、輕卡、皮卡、礦卡，包括了未來很大量的一個新產(chǎn)品。這樣一來產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)全線布局，再通過宇通客車來進(jìn)行驗證，驗證后基本上就可以推向市場。

當(dāng)然目前我們也在和其他的一些商用車在進(jìn)行技術(shù)的對接、產(chǎn)品的試裝，有些商用車我們已經(jīng)進(jìn)行了批量裝車。

賽川電子的期望是讓連接變得更簡單、更安全，不單是在商用車領(lǐng)域，包括了未來在乘用車領(lǐng)域，這是我們的宗旨，也是我們的愿景。

圖源賽川電子科技有限公司

《國際線纜與連接》：在乘用車用連接器領(lǐng)域，賽川電子的國產(chǎn)替代方面貢獻(xiàn)如何?

賽川電子：

其實我和很多主機(jī)廠的技術(shù)以及采購人員進(jìn)行了溝通，發(fā)現(xiàn)有一個通病：由于車的安全一定是放在第一位的，所以在設(shè)計車的時候，第一理念就是要用泰科、安費(fèi)諾的產(chǎn)品，都認(rèn)為用了泰科、安費(fèi)諾的產(chǎn)品，車的性能就有了保證。

但是隨著科技的發(fā)展，國內(nèi)對連接器技術(shù)做了大量的研究和投入，對國內(nèi)的連接器企業(yè)如何實現(xiàn)替代進(jìn)口產(chǎn)品做了大量的工作，包括在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品的性能試驗，尤其是在各種高仿真的實驗環(huán)境中，我們都做了大量的工作。

因為要選一個讓人放心、安全的產(chǎn)品，后來我們就通過在實驗室里獲得的數(shù)據(jù)和在車上試裝的跑出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，再將對比實驗的結(jié)果拿給技術(shù)和研發(fā)的人來看，這樣大家都能知道誰的好。

同時國產(chǎn)產(chǎn)品還能降本，因為現(xiàn)在降本的壓力都很大，尤其是主機(jī)廠。所以賽川電子致力于用更低的成本造出更好的產(chǎn)品，去支持主機(jī)廠，尤其是新能源純電動汽車，使得群眾能夠愿意去用并說該新能源汽車好，這也是我們的一個宗旨。

文章來源：慈丙丙