徐夢(mèng)嵐，倍捷連接器 (PEI-Genesis)亞洲區(qū)總經(jīng)理

中國(guó)民用航空網(wǎng)訊（中國(guó)民用航空網(wǎng) 李建萍）在航空航天產(chǎn)業(yè)鏈中，供應(yīng)商繁多，其中較為精細(xì)的一環(huán)，當(dāng)數(shù)連接器產(chǎn)品，而這類(lèi)元器件尺寸雖然不大，可其發(fā)揮的效力不容小覷。連接器會(huì)應(yīng)用在飛機(jī)的不同位置，包括客艙、起落裝置及引擎等，其穩(wěn)定性和可靠性決定了信號(hào)和數(shù)據(jù)的傳輸。

倍捷連接器（PEI-Genesis）成立于1946年, 總部位于美國(guó)賓夕法尼亞州費(fèi)城, 經(jīng)銷(xiāo)和授權(quán)組裝全球知名品牌的精密連接器。倍捷連接器獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)包括海量零部件庫(kù)存, 48小時(shí)快速組裝, 線束加工和工程設(shè)計(jì)能力, 為世界各地的軍工、醫(yī)療、航空航天、運(yùn)輸以及能源行業(yè)提供連接器方案的支持。倍捷連接器還可根據(jù)用戶(hù)的訂單需求，進(jìn)行組裝乃至定制化的設(shè)計(jì)。最重要的是，這些互連解決方案面向的都是諸如航空航天類(lèi)的惡劣環(huán)境應(yīng)用，產(chǎn)品能夠符合軍用、BACC、EN等高規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，滿足了“小批量、多品種、高質(zhì)量、定制化”的連接器需求。

新型冠狀病毒疫情在全球爆發(fā)，電子行業(yè)生產(chǎn)延緩、滯后，貿(mào)易進(jìn)程減緩，對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了不小的影響。依靠74年來(lái)在連接器行業(yè)深耕的經(jīng)驗(yàn)，倍捷擁有了更好應(yīng)對(duì)以上問(wèn)題和挑戰(zhàn)的能力。作為唯一一家有本地組裝產(chǎn)品線的連接器分銷(xiāo)商，倍捷備有大量的連接器零部件，而非成品，庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)非常低，能夠迅速地對(duì)客戶(hù)的訂單作出響應(yīng)，讓產(chǎn)品在 48 小時(shí)之內(nèi)出廠，快速交貨。

在此背景下，中國(guó)民用航空網(wǎng)記者近期采訪了倍捷連接器亞洲區(qū)總經(jīng)理徐夢(mèng)嵐先生。徐夢(mèng)嵐先生于 2016 年加入倍捷連接器，任亞洲區(qū)總經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)監(jiān)督倍捷連接器在亞太地區(qū)的整體運(yùn)營(yíng)工作，包括銷(xiāo)售、市場(chǎng)、供應(yīng)商關(guān)系、生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)民用航空網(wǎng)：倍捷連接器已于幾年前在中國(guó)投資成立組裝廠，請(qǐng)您介紹目前該廠的生產(chǎn)能力和交付情況，以及近一年來(lái)，在航空航天產(chǎn)業(yè)鏈中，有哪些新的客戶(hù)和業(yè)務(wù)拓展？

徐夢(mèng)嵐：倍捷連接器五年前在中國(guó)珠海設(shè)廠，成功地將自身獨(dú)特的海量零部件庫(kù)存和48小時(shí)快速組裝交貨的商業(yè)模式與優(yōu)勢(shì)引進(jìn)亞洲。過(guò)去五年，倍捷在亞洲建立起一支有連接器專(zhuān)業(yè)知識(shí)，涵蓋銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣、電子商務(wù)、產(chǎn)品管理、生產(chǎn)品質(zhì)管理的本地團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也在幾個(gè)主要的目標(biāo)行業(yè)建立起廣泛知名度。倍捷亞太已經(jīng)從五年前只占整個(gè)公司2%的營(yíng)業(yè)額提升到了現(xiàn)在的10%，我們期望未來(lái)5年能夠貢獻(xiàn)集團(tuán)25%的營(yíng)收。

航空領(lǐng)域有大量的連接器應(yīng)用，在燃料系統(tǒng)、起落架、機(jī)身、駕駛艙/機(jī)艙、控制面板、引擎等部位都需要使用不用類(lèi)型和特點(diǎn)的連接器。倍捷是全球著名飛機(jī)制造商波音、空客和中國(guó)商飛等的供應(yīng)商。隨著中國(guó)民用航空領(lǐng)域?qū)?guó)產(chǎn)化要求越來(lái)越高，倍捷也與原廠配合為中國(guó)本土制造商提供支持，尤其是在進(jìn)行試驗(yàn)機(jī)研發(fā)或者生產(chǎn)過(guò)程波動(dòng)時(shí)，客戶(hù)會(huì)有緊急的小批量需求，倍捷就可以發(fā)揮其快速組裝響應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)滿足客戶(hù)需求。

中國(guó)民用航空網(wǎng)：在創(chuàng)新方面，倍捷連接器最近有哪些新技術(shù)或新型材料的應(yīng)用？

徐夢(mèng)嵐：倍捷的產(chǎn)品主要應(yīng)用于高附加值產(chǎn)業(yè)。倍捷在連接器領(lǐng)域擁有超過(guò)70年的歷史，專(zhuān)注于嚴(yán)苛環(huán)境中的互連解決方案，集合了歐美一線連接器品牌，擁有非常豐富的產(chǎn)品線。

在創(chuàng)新方面，倍捷可以組裝的連接器涵蓋：高防水、防塵IP69K等級(jí)的連接器；核電站等級(jí)的連接器(可耐受災(zāi)難性場(chǎng)景)；深海連接器；耐高電壓、高功率密度，供新能源產(chǎn)品使用的連接器；光纖連接器；氣密連接器等等。另外，倍捷珠海工廠不斷復(fù)制美國(guó)和歐洲的組裝線，將先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及成熟用例引入本地市場(chǎng)，同時(shí)，也會(huì)考慮考項(xiàng)目的具體需求，最終使倍捷的解決方案貼近亞太區(qū)的客戶(hù)。

中國(guó)民用航空網(wǎng)：在全球產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)的過(guò)程中，您認(rèn)為倍捷連接器的主要競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是什么？

徐夢(mèng)嵐：因?yàn)橹忻烂撱^，全球供應(yīng)鏈的重組存在一定的可能性，所以中國(guó)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)需求，會(huì)加快提高子系列或零件國(guó)產(chǎn)化比例的步伐。對(duì)倍捷連接器來(lái)說(shuō)，我們會(huì)一如既往，不斷在中國(guó)珠海工廠復(fù)制公司在歐美成熟的連接器、線束組裝線和技術(shù)，加大中國(guó)本土制造和供貨，減少依靠我們從美國(guó)和歐洲工廠供貨的比例。

今年面對(duì)全球疫情，歐美原廠供應(yīng)鏈出現(xiàn)延遲交貨的情況，倍捷儲(chǔ)備的大量零部件庫(kù)存（全球常備庫(kù)存在1億美金，庫(kù)存料號(hào)1.5-2億種），大大彌補(bǔ)了在原廠開(kāi)工不足的情況下的供貨需求，這也正體現(xiàn)倍捷獨(dú)特的組裝分銷(xiāo)模式，與傳統(tǒng)代理商模式的區(qū)別。

中國(guó)民用航空網(wǎng)：中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏和變化很快，倍捷連接器在硬件和解決方案中如何滿足本土客戶(hù)的個(gè)性化需求？

徐夢(mèng)嵐：倍捷是國(guó)際知名連接器品牌安費(fèi)諾、埃梯梯科能、蘇里奧、泰科的全球頂級(jí)分銷(xiāo)商。倍捷的授權(quán)組裝模式應(yīng)對(duì)了工業(yè)連接器產(chǎn)品的高度復(fù)雜性要求，主要優(yōu)勢(shì)在于，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)的管控，滿足中小批量的需求，解決工程師、采購(gòu)人員在產(chǎn)品選型上的困難，以及提供替代性的解決方案。我們的零部件采購(gòu)自原廠，生產(chǎn)組裝線要符合原廠的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，加工流程也要得到原廠的認(rèn)可，組裝產(chǎn)品的質(zhì)量也要最終得到原廠的確認(rèn)，組裝成品的品質(zhì)與原廠的質(zhì)量保持一致。

中國(guó)民用航空網(wǎng)：倍捷連接器如何應(yīng)對(duì)疫情？業(yè)務(wù)模式和市場(chǎng)策略方面有哪些調(diào)整？對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有何期待？

徐夢(mèng)嵐：今年的疫情對(duì)整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響深遠(yuǎn)，隨著國(guó)內(nèi)疫情的有效控制，中國(guó)本土的業(yè)務(wù)逐步恢復(fù)正常，但面向出口的業(yè)務(wù)，影響還是比較大的。針對(duì)這一點(diǎn)，倍捷連接器還是會(huì)繼續(xù)以本地工廠的力量支持以出口為導(dǎo)向的客戶(hù)，與此同時(shí)，也會(huì)更多的開(kāi)發(fā)以本土和一帶一路市場(chǎng)為主的客戶(hù)。

此外，倍捷也將更多的聚焦在代表未來(lái)的長(zhǎng)線業(yè)務(wù)，以及前瞻性的新型產(chǎn)業(yè)，如工業(yè)機(jī)器人，人工智能，云存儲(chǔ)都是我們非常關(guān)注的領(lǐng)域。很多企業(yè)也在考慮未來(lái)長(zhǎng)期的無(wú)人化、自動(dòng)化演進(jìn)，如無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)，就需要滿足通信需求的射頻連接器，傳統(tǒng)的電源連接器，乃至管理后臺(tái)服務(wù)器中的連接器。