身處智能汽車時代浪潮中，主機廠擁有差異化車機娛樂系統的愿望越來越迫切。目前來看，自主可控兼備安全性是其核心訴求。

洞察到這項變化，騰訊系車聯網公司梧桐車聯著手為行業打造更加開放的系統。11月11日，梧桐車聯首度分享了TINNOVE OpenOS“技術底座”和TINNOVE 3.0整合解決方案的產品細節。

如今的車聯網領域，基于Android的車機系統正逐漸成為主流，其在過往時間積累了大量手機用戶群體，并為OS開發了豐富的應用。但梧桐車聯技術與研發副總裁王永亮認為：“簡單地將安卓系統和APP生移照搬到車上，實際體驗極差，且重復投入勢必造成‘技術浪費’?！?/span>

因此，梧桐車聯開發了智能網聯車載操作系統TINNOVE OpenOS，將操作系統技術底座的部分模塊面向全行業開源，這也是首個面向全行業開源的智能網聯車載操作系統“技術底座”。

借此，OpenOS成為一個生態級連接系統，通過行業經驗，積累標準化車載需求和接口；通過開源，滿足剩余的定制化需求；通過生態的開放和兼容，生態的能力的系統結合，為第三方應用適配和集成助力，從而為產業鏈上的各個環節提供助力。

在王永亮看來，OpenOS這種開放開源的理念將成為行業發展的必然趨勢?！耙环矫婺軒椭鶥端客戶更靈活快速打造自己的車機娛樂系統，省力提效，并助力產品規劃空間；另一方面，開發者可以更好地接入TINNOVE的標準化基礎服務，提升TINNOVE的開放性和適應性?！蔽嗤┸嚶撗邪l總監王健補充道。

目前，OpenOS原型系統已在超過40萬輛車上進行了驗證，預計將于2021年6月份左右搭載長安車型上實現落地。未來，OpenOS將持續打造專為車環境的智能網聯車載系統能力，并將騰訊生態沉淀到系統中，同時為AI、5G等前沿科技的應用做好基礎架構準備。

在次基礎上，梧桐車聯打造了TINNOVE 3.0整合解決方案，向行業提供智慧出行場景服務?！跋噍^2.0版本，TINNOVE 3.0進一步細化了駕駛場景，構建了更完整的智能出行場景服務解決方案。TINNOVE 3.0在技術、用戶體驗、生態服務能力、大數據平臺等方面都具有優勢?！蔽嗤┸嚶摦a品委員會主席陳璋介紹道。

基于TINNOVE 3.0，主機廠能和Tier1更好實現集成和結合。利用“技術底座”提升開放能力和交付定制性，同時進一步加強騰訊生態服務能力。

身處移動互聯網下半場，騰訊希望做好“連接器”，為各行各業進入“數字世界”提供最豐富的“數字接口”；要做好“工具箱”，提供最完備的“數字工具”。

作為旗下車聯網公司，梧桐車聯自成立起也一直將“做好連接器”作為戰略核心。憑借TINNOVE OpenOS技術底座以及TINNOVE 3.0整合解決方案，其將進一步做好騰訊與汽車行業的“連接器”和助力汽車產業數字化轉型的“工具箱”，在車聯網時代占據一席之地。