今年一季度，我國新能源汽車產銷量同比分別增長28.2%和31.8%，新能源汽車出口量同比增長23.8%，成為推動全球汽車產業電動化轉型的重要力量。

上海汽車集團股份有限公司(簡稱“上汽集團”)集聚全球研發資源，打造純電、混動、氫能三大整車平臺，以及電池、電驅、超混系統和智能車全棧解決方案七大技術底座，在智能網聯新能源汽車新賽道上，跑出創新發展加速度。2024年5月24日，上汽集團正式發布面向新賽道的新一代底座技術。依托固態電池、能量閉環、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創新技術的突破和應用，上汽集團七大技術底座全面躍遷升級至2.0時代。

智能車全棧技術解決方案不斷優化升級

2022年，上汽集團推出智能車全棧技術解決方案——上汽零束“銀河”全棧解決方案1.0，目前已成功升級至3.0版本。在上汽零束“銀河”全棧解決方案3.0中，作為“中央大腦”的艙駕一體的中央計算單元和作為“運動小腦”的整車中央協調運動控制器(VMC)在電子架構和軟件上進行協同開發，VMC作為區域控制器成為上汽零束“銀河”全棧解決方案3.0的重要節點，能夠充分共享整車傳感和執行機構的信號，在實現車體三向六自由度集中控制的基礎上，后續可實現可變駕駛特性、驅動和制動不打滑等功能。上汽零束“銀河”全棧解決方案3.0還全面支持大模型的端側應用，支持面向量產車型的L3級自動駕駛解決方案。

此外，上汽集團聯手合作伙伴推出“生態域”，對接手機等智能終端，越來越多品牌的智能終端將接入上汽零束“銀河”全棧解決方案，為用戶提供場景連續的智能體驗。

2024年上汽零束“銀河”全棧解決方案3.0正在分步應用，2025年將全面落地。落地后將有效降低整車低壓功耗，控制器數量減少一半以上，數據帶寬提升5倍，線束長度減少30%，空中下載技術(OTA)下載和安裝時間均可縮短至30分鐘內。

“星云”“珠峰”“星河”全面升級

“星云”純電專屬系列化平臺不僅實現更大范圍車型梯度覆蓋，還針對入門級市場的用戶需求，對平臺進行全面升級。整車電耗方面，全新“星云”平臺“一度電續駛里程”挑戰實現12公里目標，比現有水平提升超過30%。使用體驗方面，整車制動響應時間提升40%、整車行駛穩定邊界提升20%，通過四輪獨立控制實現整車操控提升，整車續航里程提升3%以上、整車減重3%以上。整車安全方面，“星云”平臺創新地將“內生安全”理論應用在產品設計中，大幅提高車用網絡和數據的安全性。

全新“珠峰”機電一體化整車架構實現場景全覆蓋。面向全場景、全天候、全球市場，“珠峰”架構實現從“發動機為主驅”到“電機為主驅”的轉變，完成“油混”“電混”產品全覆蓋，最高油電轉化效率3.75kWh/L。

全新“星河”電氫一體化整車架構，聚焦氫燃料電池乘用車使用場景，采用增程型氫燃料電池乘用車架構方案。上汽集團氫燃料電池的研發和產業化已近20年，量產的燃料電池電堆技術水平全球領先，并已實現燃料電池電堆關鍵部件和材料的全國產化。
全固態電池全球實現量產

上汽全固態電池基于聚合物—無機物復合電解質技術路線，將于2026年實現量產。上汽全固態電池能量密度超過400Wh/kg，體積能量密度超過820Wh/L，電池容量超過75Ah；安全性能好，在針刺以及200℃熱箱的場景下，能夠確保電芯安全；適用范圍廣，固態電池低溫容量保持率超過90%；物料成本低，基于材料和工藝的簡化和創新，從電芯端到PACK端，單位成本最多可降低40%。
今年10月，搭載光年固態電池的智己L6，將正式交付用戶，光年固態電池能量密度超過300Wh/kg，續航里程超過1000公里。2026年，上汽全固態電池將實現交付量產，并完成樣車測試；2027年，搭載上汽全固態電池的智己新車將實現量產，并正式交付用戶；后續，上汽全固態電池能量密度有望進一步提升至500Wh/kg。

全新“藍芯”混合動力總成，聚焦模塊化、集成化、專屬化的DMH超級混動技術，已經實現性能突破。在上汽DMH超級混動技術的加持下，榮威D7長續航插電混動轎車創造了滿電滿油1962公里的真實續航紀錄，百公里平均油耗僅2.8升。

全新“綠芯”電驅總成，經過技術迭代，性能進一步提升。迭代后的 NPC軸，應用獨創的網格式油冷技術，并采用鎂鋁合金殼體輕量化設計，總成重量僅為86kg；電機有效功率密度超過9.5kW/kg；總成功率密度提升至4.4kW/kg。

上汽集團的自主創新實踐是我國汽車產業高質量發展的生動縮影。上汽集團將始終堅持開放包容、互利共贏的理念，與全球伙伴開展緊密合作，共建產業新格局，共享變革新機遇，共譜發展新篇章。

——信息來自：上汽集團