財聯(lián)社（杭州，記者 汪斌）訊，智能化、電動化雙輪驅(qū)動下，車用線束迎來新一輪增長空間。得益于車用線束用量顯著提升，線纜廠商卡倍億（300863.SZ）2021年業(yè)績大增。1月11日上午，卡倍億相關(guān)人士對財聯(lián)社記者表示，本溪新能源汽車線纜生產(chǎn)線在建設(shè)當(dāng)中，公司現(xiàn)有新能源車用線纜產(chǎn)能不方便透露；對于銅材價格上漲，公司將做好采購管理，將根據(jù)銅價波動情況及時調(diào)整產(chǎn)品價格。
卡倍億1月10日晚間公告稱，預(yù)計2021年實(shí)現(xiàn)凈利1億元至1.03億元，同比增長89%-95%；公司業(yè)績增長主要系順應(yīng)市場趨勢積極擴(kuò)大產(chǎn)能。
據(jù)財聯(lián)社記者觀察，2020年以來公司保持穩(wěn)定擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，尤其新能源車用高壓線纜產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)充。為解決產(chǎn)能瓶頸，2021年3月，卡倍億與本溪觀音閣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會簽署《項(xiàng)目建設(shè)投資協(xié)議書》，投資2.4億元建設(shè)新能源汽車線纜生產(chǎn)線；三個月后，本溪卡倍億汽車鋁線纜建設(shè)項(xiàng)目因首次公開發(fā)行募集資金不足，被迫暫緩實(shí)施；12月份，卡倍億向不特定對象發(fā)行2.79億元可轉(zhuǎn)債，用于進(jìn)一步加強(qiáng)公司在新能源汽車線纜領(lǐng)域產(chǎn)能。
公開資料顯示，卡倍億目前擁有上海、寧海、本溪、成都四大汽車線纜生產(chǎn)基地。2020年，公司市場占有率約8.94%。中金公司預(yù)計，卡倍億募投項(xiàng)目（新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目1、新能源汽車線纜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目）達(dá)產(chǎn)后，公司現(xiàn)有新能源車線纜產(chǎn)能將擴(kuò)充近1.64倍。
汽車線纜是汽車電器的重要元器件之一，用于汽車的電能傳輸、信號傳遞和控制。卡倍億作為汽車供應(yīng)鏈中的二級供應(yīng)商，為一級供應(yīng)商汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務(wù)。就車用線束的發(fā)展趨勢而言，天風(fēng)證券認(rèn)為，受益于汽車電動化和智能化趨勢，車用高壓線束的用量顯著提升。據(jù)其推測，高壓線束的國內(nèi)市場在2025年將達(dá)到202.28億，全球市場預(yù)計為450億。
此外，在國內(nèi)汽車市場快速發(fā)展和國產(chǎn)線束廠商成本優(yōu)勢凸顯的背景下，我國汽車線束行業(yè)正處于逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的趨勢之中。據(jù)了解，目前國內(nèi)新能源汽車所用的硅橡膠高壓線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜多為國外進(jìn)口，卡倍億其所研發(fā)的產(chǎn)品已能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口替代。
擴(kuò)產(chǎn)同時，卡倍億承受著銅材價格波動帶來的成本壓力。卡倍億主營汽車線纜生產(chǎn)，主要原材料銅材的成本比重在85%以上。自2020年3月以來，銅價出現(xiàn)大幅波動。公開資料顯示，2018年至2021年上半年，銅材占公司主營業(yè)務(wù)成本比重分別為87.75%、86.23%、86.45%和88.15%。同期公司主營業(yè)務(wù)毛利率分別為14.36%、15.17%、11.02%和8.92%，整體呈下降趨勢，其中2020年和2021年上半年降幅較大。
另外還值得注意的是，2021年第四季度汽車零部件板塊集體走強(qiáng)，卡倍億股價迎來一波大漲，但公司董監(jiān)高卻紛紛開啟減持模式。
卡倍億1月10日晚間公告稱，預(yù)計2021年實(shí)現(xiàn)凈利1億元至1.03億元，同比增長89%-95%；公司業(yè)績增長主要系順應(yīng)市場趨勢積極擴(kuò)大產(chǎn)能。
據(jù)財聯(lián)社記者觀察，2020年以來公司保持穩(wěn)定擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏，尤其新能源車用高壓線纜產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)充。為解決產(chǎn)能瓶頸，2021年3月，卡倍億與本溪觀音閣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會簽署《項(xiàng)目建設(shè)投資協(xié)議書》，投資2.4億元建設(shè)新能源汽車線纜生產(chǎn)線；三個月后，本溪卡倍億汽車鋁線纜建設(shè)項(xiàng)目因首次公開發(fā)行募集資金不足，被迫暫緩實(shí)施；12月份，卡倍億向不特定對象發(fā)行2.79億元可轉(zhuǎn)債，用于進(jìn)一步加強(qiáng)公司在新能源汽車線纜領(lǐng)域產(chǎn)能。
公開資料顯示，卡倍億目前擁有上海、寧海、本溪、成都四大汽車線纜生產(chǎn)基地。2020年，公司市場占有率約8.94%。中金公司預(yù)計，卡倍億募投項(xiàng)目（新能源汽車線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目1、新能源汽車線纜生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目）達(dá)產(chǎn)后，公司現(xiàn)有新能源車線纜產(chǎn)能將擴(kuò)充近1.64倍。
汽車線纜是汽車電器的重要元器件之一，用于汽車的電能傳輸、信號傳遞和控制。卡倍億作為汽車供應(yīng)鏈中的二級供應(yīng)商，為一級供應(yīng)商汽車線束廠商提供汽車線纜配套服務(wù)。就車用線束的發(fā)展趨勢而言，天風(fēng)證券認(rèn)為，受益于汽車電動化和智能化趨勢，車用高壓線束的用量顯著提升。據(jù)其推測，高壓線束的國內(nèi)市場在2025年將達(dá)到202.28億，全球市場預(yù)計為450億。
此外，在國內(nèi)汽車市場快速發(fā)展和國產(chǎn)線束廠商成本優(yōu)勢凸顯的背景下，我國汽車線束行業(yè)正處于逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的趨勢之中。據(jù)了解，目前國內(nèi)新能源汽車所用的硅橡膠高壓線纜及智能網(wǎng)聯(lián)汽車線纜多為國外進(jìn)口，卡倍億其所研發(fā)的產(chǎn)品已能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)口替代。
擴(kuò)產(chǎn)同時，卡倍億承受著銅材價格波動帶來的成本壓力。卡倍億主營汽車線纜生產(chǎn)，主要原材料銅材的成本比重在85%以上。自2020年3月以來，銅價出現(xiàn)大幅波動。公開資料顯示，2018年至2021年上半年，銅材占公司主營業(yè)務(wù)成本比重分別為87.75%、86.23%、86.45%和88.15%。同期公司主營業(yè)務(wù)毛利率分別為14.36%、15.17%、11.02%和8.92%，整體呈下降趨勢，其中2020年和2021年上半年降幅較大。
另外還值得注意的是，2021年第四季度汽車零部件板塊集體走強(qiáng)，卡倍億股價迎來一波大漲，但公司董監(jiān)高卻紛紛開啟減持模式。
本文源自財聯(lián)社
