經(jīng)常能聽(tīng)到別人說(shuō)某某車(chē)做工好，某某車(chē)企做工渣，大部分人都以為，做工這個(gè)僅僅是一個(gè)主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)，因人而異。其實(shí)不然，汽車(chē)做工包含很多評(píng)價(jià)項(xiàng)，今天小編就和大家聊一聊，什么樣的車(chē)可以說(shuō)做工好。

裝配一致性

這個(gè)是指不同批次生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)輛，裝配出來(lái)的效果是一致的。比如說(shuō)某個(gè)班次生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)，某個(gè)位置間隙是4mm，而換一個(gè)班次生產(chǎn)，同一位置間隙就變成了2mm或者是6mm，這種做工差的表現(xiàn)就是典型的裝配沒(méi)有一致性，這種問(wèn)題細(xì)心的消費(fèi)者通過(guò)橫向?qū)Ρ溶?chē)輛，是很容易被察覺(jué)的。

內(nèi)飾

乘坐的舒適感直接來(lái)自于內(nèi)飾給人的第一感覺(jué)，除了設(shè)計(jì)上的重要因素，材料的選用則是關(guān)鍵因素，好的材料不僅沒(méi)有味道，而且手感細(xì)膩。在面板連接處不會(huì)觸摸到參差不齊的材料毛糙感。這一點(diǎn)則體現(xiàn)了企業(yè)造車(chē)上的“誠(chéng)意”。不能片面只追求屏幕大小、觸控與否等宣傳的信息。

中控面板摸起來(lái)是不是細(xì)膩、視覺(jué)感受很舒適？空調(diào)旋鈕是不是細(xì)膩？這體現(xiàn)的是汽車(chē)制造當(dāng)中成本控制或是材料選擇對(duì)產(chǎn)品和品牌的考量。

各種按鈕的使用感覺(jué)會(huì)不會(huì)像是“硬塑料片”？還是按壓的過(guò)程是能夠感受到開(kāi)啟或關(guān)閉的愉快操作體驗(yàn)。

在鑰匙孔周?chē)瑒t是很少會(huì)讓人用肉眼去注意的細(xì)節(jié)！絕對(duì)！絕對(duì)！絕對(duì)！是企業(yè)良心考評(píng)最直接依據(jù)。各種面板連接，材質(zhì)結(jié)合處往往躲在方向盤(pán)后面，個(gè)別企業(yè)對(duì)這一處的用料非常的粗糙，以至于摸起來(lái)可以直接劃到手指，還別不信，下次開(kāi)車(chē)你留心一下就會(huì)有發(fā)現(xiàn)了。

發(fā)動(dòng)機(jī)艙

或許有人會(huì)說(shuō)動(dòng)力不是很好了解嗎?直接看官方標(biāo)示的信息即可，但是車(chē)輛真正的輸出怎么樣，隔音效果如何，需要我們?nèi)ナ澜绱_認(rèn)。首先，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋品確認(rèn)布線，如果布線過(guò)于錯(cuò)亂，可能引起自燃;再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空檔加油在車(chē)內(nèi)確認(rèn)噪音大小，噪音會(huì)影響我們的開(kāi)車(chē)感受。所以，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋并不是看看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌，而是要觀察線路布局是否規(guī)一，各種管線的包裹是否密實(shí)。幸好現(xiàn)在包括自主品牌在內(nèi)的大部分車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的規(guī)整度都做得很好。但需要注意那些由一大塊發(fā)動(dòng)機(jī)蓋覆蓋整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的車(chē)型，完全看不出內(nèi)部的布局，表面看上去是很整齊，但內(nèi)部怎么布局就無(wú)所得知了。

底盤(pán)：關(guān)鍵看調(diào)校

說(shuō)到底盤(pán)先說(shuō)說(shuō)懸掛，一般緊湊型車(chē)用前麥弗遜后扭力梁就足夠了，SUV及中級(jí)車(chē)以上多用前麥弗遜后多連桿。它們沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，各有千秋，關(guān)鍵看調(diào)校，像高爾夫7，扭力梁也能有好操控。也因此，底盤(pán)是很難從這些結(jié)構(gòu)判斷出好壞的。最直接的方法，還是開(kāi)車(chē)出去溜達(dá)一下。一般值得考慮的底盤(pán)主要表現(xiàn)為：沒(méi)有松散感，濾振到位，過(guò)坑洼沒(méi)有多余的晃動(dòng)。簡(jiǎn)單說(shuō)一下就是，穩(wěn)。

線束長(zhǎng)度，纏繞得當(dāng)

底盤(pán)部分還是有一些線束需要布置，一些低端車(chē)型的地盤(pán)線束僅僅是經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的纏繞進(jìn)行固定，裸漏在外部的車(chē)輛線束在底盤(pán)比較惡劣的工作環(huán)境下，比較容易發(fā)生老化，產(chǎn)生車(chē)輛使用問(wèn)題。對(duì)于一些中高端車(chē)型通常會(huì)采用護(hù)板，進(jìn)行覆蓋，預(yù)防了托底過(guò)程中對(duì)于線束的磨損，但是絕大多數(shù)的車(chē)型并沒(méi)有設(shè)置專(zhuān)門(mén)的走線槽，這也使得線束有可能會(huì)發(fā)生磨損。