如果說ToC行業(yè)吃的是青春飯

To B行業(yè)拼的就是資源、經驗、專業(yè)和耐力。

互聯網寒冬已經讓人顫抖了半年，接二連三的裁員新聞常常被刷爆了屏，身處泡沫漩渦中的民工們人人自危。逐漸地整個移動互聯網時代都不歡迎中年人。字節(jié)跳動、滴滴、比特大陸、依圖科技等主流科技公司員工平均年齡只有28歲，小廠拒收35歲以上的簡歷，大廠勸退35歲“高齡”員工，就連公務員的報考年齡也不能超過35周歲。

人到中年，擺在面前的選擇似乎只有兩個：要么晉升管理層，要么辭職滾蛋。但前面那道窄門，職場里很多人難以穿越。

但是，變化正在發(fā)生——To B對于人才年齡的容忍度確實更高一些，特別是在電纜這種傳統制造行業(yè)，過往的沉淀和經驗都屬于加分項。

創(chuàng)投端的資金流向似乎也在驗證這一點，自2019年以來，市場上80%的錢涌入了ToB產業(yè)。

新的時代也正在開啟：To C主導的移動互聯網時代終結，To B唱主角的產業(yè)互聯網時代已經來臨。但轉行To B也不是To C行業(yè)“35歲魔咒”的解藥，線纜To B行業(yè)池子大能容納更多人才，但打法截然不同。如果說To C行業(yè)吃的是青春飯，To B行業(yè)拼的就更多了。

線纜To B人才，更看重行業(yè)經驗、結構化思維和架構邏輯能力

線纜To B相對于To C行業(yè)，對專業(yè)人才需求更有針對性，所以對年齡的容忍度更高。對于線纜行業(yè)知識沉淀和行業(yè)經驗、趨勢的把握都屬于加分項。線纜To B行業(yè)對于市場，乃至他所服務的客戶群體需要比較長時間的積累。

To C的所要求的是流量思維，關注的核心是用戶體驗；與主流的目標人群相匹配，才能基于他們的生活場景了解他們的需求。需要具備敏捷的思維方式，積極擁抱各種變化。而To B 行業(yè)，是服務思維，關注的核心是提升效率，相對需求的變化穩(wěn)定一點。

所以說如果要轉行，從To C直接轉到ToB 不是不行，更主要的是基于對線纜行業(yè)的特長和興趣，才能在后期長時間的沉淀。

以職場狀態(tài)來說，對于剛創(chuàng)業(yè)型的電纜企業(yè)，To B跟To C的工作狀態(tài)沒有什么差別。我們每個人去奮斗都是基于用戶或者客戶的價值，像996只是一種公司的管理模式所衍生出來的一種外在表現。公司其實沒有強制996，包括阿里事實上也沒有強制996，但是為什么底下的員工都996？

加班的背后其實是中年危機對未來的不確定性的產物。不是每個中年人的綜合能力都那么強，當有一些能力出眾的轉管理崗后，剩下的加班或許會成為一個出路。

我們的客戶都是中年人，所以線纜行業(yè)需要中年人

目前來看，To B 生意業(yè)務關系相對穩(wěn)固，而To C生意已經殺成一片血海。

To B行業(yè)雖不及To C行業(yè)變化之快，但是也需考慮行業(yè)變革與轉型。線纜行業(yè)的現狀就是“十三五”期間，隨著國家大投資效應的釋放，社會對電線電纜需求的增加，行業(yè)產銷率逐步增長至97%以上。于是各大行業(yè)紛紛進軍線纜產業(yè)，截至2017年12月末，我國電線電纜企業(yè)超過5000戶，以中小企業(yè)為主，占比90%以上，最終結局導致沒有增量只有搶存量，就只能打價格戰(zhàn)，惡性循環(huán)最后大家都沒賺到錢。

在招人層面，線纜行業(yè)會傾向于有資源和閱歷的中年人。中年人對外也會顯得穩(wěn)重成熟些，和企業(yè)打交道也需要中年人。

線纜行業(yè)沒有明顯的“職場中年危機” ，還是“老人”的天下，年輕人在線纜行業(yè)還是閱歷不夠，畢竟涉及到很多場景需要和中年人打交道。比如說，像對接政府部門、國家電網、移動聯通等，如果是年輕人去談判，對方會覺得你不夠分量。

其實，To B 還是To C行業(yè)容得下中年人，歸根到底是一個客戶群體問題。像電纜行業(yè)都是中年人，所以需要中年人，畢竟各自懂各自的痛點。To C更多搶的是年輕人市場，中年人不懂年輕人了。

其實不管到任何一個年紀，你都要跟上時代。“中年危機”不可怕，沒了心氣和勁頭才可怕。